من قبل روب هورنينج *
"الذكاء الاصطناعي" والسعي لإعادة تعريف استقلالية العمال
مصطلح "الذكاء الاصطناعي" هو طريقة أيديولوجية عميقة لوصف تقنيات الأتمتة. إنه مظهر من مظاهر الاتجاه العام لمناقشة التقنيات كما لو كانت "قوية" في حد ذاتها - كما لو أن القوة لم تكن مقياسًا نسبيًا للتمييز بين قدرات وامتيازات الطبقات الاجتماعية.
على العكس من ذلك ، يبدو أن "الذكاء الاصطناعي" يشير إلى أن التكنولوجيا تتطور من تلقاء نفسها ، لأسباب خاصة بها ، تمارس قدراتها بشكل مستقل عن الصراعات السياسية البشرية. تطوراته ونتائجها تبدو غامضة وغامضة - ماذا يريد الذكاء الاصطناعي؟ هل ستستعبد الإنسانية؟ - إزاحة الشر الذي لا هوادة فيه الذي يؤديه رأس المال بكثرة إلى مستقبل بعيد والذي أعطى الحياة للتطور التكنولوجي.
لا يوجد شيء غامض بشكل خاص حول التطورات في التعلم الآلي [آلة التعلم] التي تغذي الحمى الحالية للذكاء الاصطناعي. ينبع هذا من التوسع في قدرات المراقبة الجماعية وظهور شركات كبيرة بما يكفي لمركزية واستغلال جميع البيانات التي تم التقاطها من جانب واحد. من خلال التطبيق الهائل لقدرة المعالجة كثيفة الاستهلاك للطاقة ، يتم تحويل البيانات إلى محاكاة تنبؤية [المحاكاة التنبؤية] من أنشطة العمل المختلفة.
في بعض الأحيان يكون الغرض من المحاكاة هو استبدال العاملين البشريين ، كما هو الحال في الحالات التي ظهرت بشكل بارز في تقرير حديث لـ لواشنطن بوست، حول مؤلفي النصوص الذين يُزعم أنهم فقدوا وظائفهم في ChatGPT: "يقول الخبراء أنه حتى الذكاء الاصطناعي الأكثر تقدمًا لا يتناسب مع مهارات الكتابة لدى الإنسان: فهو يفتقر إلى الحيوية والأسلوب ، وغالبًا ما يؤدي إلى إجابات خاطئة ، لا معنى لها أو متحيزة. ومع ذلك ، بالنسبة للعديد من الشركات ، فإن خفض التكاليف يعوض انخفاض الجودة ".
يمكن أن تحدث مثل هذه المحاكاة ليس فقط لاستبدال العمال ، ولكن أيضًا لتأديبهم. إنهم يعملون كجيش احتياطي دائم من الجلود ، وعلى استعداد للعمل من أجل معايير أقل وتكاليف أقل ؛ كما أنها تعمل كنقاط معيارية للمقارنة ، مما يسمح بنقل التحكم في عملية العمل إلى الإدارة.
توفر عمليات المحاكاة البيانات التي تدعم المفاهيم (التي تفرضها الإدارة) بأن الوظائف يمكن تنفيذها بطريقة قابلة للتطبيق ومستدامة دون مساهمة العاملين البشريين. يتماشى هذا مع ممارسات الإدارة القائمة على المراقبة المنصوص عليها منذ ظهور Taylorism ، إن لم يكن قبل ذلك ، كما هو مفصل من قبل Meredith Whittaker في كتابها حساب نظريات تشارلز باباج - من أوائل المدافعين عن الآلات الحسابية.
توضح ميريديث ويتاكر أن أفكار تشارلز باباج "حول كيفية تأديب العمال" ، "مرتبطة ارتباطًا سريًا بالآلات الحاسبة التي حاول بناءها طوال حياته". وبالمثل ، فإن "الذكاء الاصطناعي" لا ينفصل عن الجهود الرأسمالية لإدارة ربحية العمل - فالربح يوفر معيار ما يعتبر "ذكيًا" ، تمامًا مثل الأجهزة "الذكية" التي تخضعنا للمراقبة.
كما هو الحال مع دراسات تايلور للوقت والحركة ، تظهر محاكاة التنبؤ على أنها تصحيحات للاستخدام غير الفعال للمهارات المعرفية والجسدية من قبل الموظفين أنفسهم ، مما يؤدي إلى تجريد جميع الحالات الطارئة واقتراح أنماط أو إنتاجية يُفترض أنها صالحة في أي حال. هذا البعد المجرد ، الذي يجعل العمال قابلين للتبادل ، هو أكثر أهمية من المعايير والنتائج نفسها.
محاكاة التنبؤ ، بحسب سون ها هونغ، "ليست أداة للتنبؤ بالإنتاجية المستقبلية إلى حد كبير ، ولكنها نموذج اجتماعي لاستخراج وتركيز السلطة بشكل تعسفي - أي [لقمع] قدرة الناس المعتادة على تحديد وضعهم."
من يستخدم مثل هذه الأنظمة هو أقل اهتمامًا بالمنتج - النتيجة الناتجة عن نموذج لغوي كبير ، على سبيل المثال - أكثر من اهتمامه بكيفية إضعاف الأنظمة لمن يخضعون لها. يعتبر "النموذج الاجتماعي" المفترض في أنظمة التنبؤ - حيث يمكن الإشارة إلى المساهمات الفردية لكل عامل وتمثيلها من خلال التعليمات المتكررة - أكثر أهمية من التوقعات المحددة. من وجهة النظر هذه ، لا يعتمد قبول تقنية الأتمتة كثيرًا على أداء عملها ، ولكن على مقدار البيانات التي ينتجها العمل. سيكون مفيدًا للرؤساء كما تفعل خبرة من العمال تبدو عديمة الفائدة.
يتم فحص هذه العملية من قبل الكتاب نعتمد على البيانات ["البيانات الموجهة"] ، بقلم كارين ليفي. إنها دراسة حديثة حول كيفية تأثير الأشكال الجديدة للمراقبة على صناعة الشاحنات طويلة المدى في الولايات المتحدة.
في حالة الشاحنات ، أمرت الحكومة الفيدرالية [الأمريكية] بتركيب أجهزة مراقبة لمنع السائقين من انتهاك قواعد الحد اليومي لساعات القيادة (القواعد التي تتظاهر الشركات الخاصة بعدم وجودها). وقد سمح ذلك للشركات بتثبيت شاشات تتعقب المزيد من البيانات حول أداء السائق ، وإنشاء تدفقات بيانات تقضي على تقدير العمال وتحويل عملية اتخاذ القرار إلى أنظمة تلقائية تعتمد على الخوارزميات.
كما تلاحظ كارين ليفي ، فإن النقل بالشاحنات لمسافات طويلة هو حالة مثيرة للاهتمام لدراسة تأثيرات الأتمتة ، حيث تعتمد الصناعة بشكل كبير على جو من الاستقلالية يبدو مجزيًا للسائق.
"يعتبر سائقو الشاحنات مكان عمل خالي نسبيًا من الإشراف البيروقراطي ومنزل حيث يعيشون ويأكلون وينامون لأيام متتالية أو حتى أسابيع. في مثل هذا المكان ، خصوصيتك مقدسة. وبالتالي ، فإن اعتبار الشاحنة مجرد وظيفة قيادة يعني أن تأخذ جانبًا واحدًا فقط مما تعنيه لأولئك الذين يطلقون على أنفسهم سائقي الشاحنات. عمل سائق الشاحنة مرتبط بـ يبني القيم الثقافية للذكورة والرجولة ، تتحقق من خلال مظاهر المقاومة الجسدية والعقلية ".
إن الموازنة بين الظروف الخطرة واستغلال الصناعة هو شعور تعويضي بالاستقلالية ، يقوم على وهم عدم وجود رئيس. يمكن العثور على نفس المنطق في العمل في المنزل [وزارة الداخلية] ، عند استيعابها كمنفعة خاصة للموظفين وليس وسيلة لزيادة الإنتاجية. في كلتا الحالتين ، يكون التحرر الظاهر من الإشراف البشري بمثابة ذريعة لفرض أشكال آلية من المراقبة ، مما يزيد من تعريض وقت العمال وسلوكهم للقياس عن طريق تحويله إلى بيانات.
تحت المراقبة ، تتم إعادة صياغة العمل ليكون أكثر قابلية للقراءة آليًا ، ويجب توجيه المزيد من جهود العامل نحو ملاءمة المراقبة بدلاً من ابتكار طرق أكثر ملاءمة لإنجاز الأمور. كما تقول كارين ليفي ، "رصد الملخصات المعرفة التنظيمية من السياقات المحلية والفيزيائية الحيوية - ما يحدث على الطريق ، وحول الشاحنة وفي جسم سائق الشاحنة - لإثراء قواعد البيانات وتزويد المديرين بمجموعة من العناصر لتقييم عمل سائقي الشاحنات بطرق جديدة ، والتحكم فيها في الوقت الفعلي ".
هذا التكثيف للمراقبة ، بفضل هذه البيانات ، يمهد الطريق لتعديل أكبر في إجراءات العمل ؛ في الوقت نفسه ، يبدو أنه يدعم إمكانية قيام صاحب العمل ، في الحد الأقصى ، بأتمتة جميع الأعمال. نظرًا لأن العمل يصبح أكثر إشرافًا وأقل استقلالية ، فإنه يصبح أيضًا في نفس الوقت أكثر مملاً وقابلاً للاستبدال.
في ظل هذه الظروف ، لا يُنظر إلى "الاستقلالية" على أنها تقوم بالأشياء بطريقتها الخاصة بقدر ما هي مقاومة للمراقبة التي تقمع الاستقلال. جميع أشكال "المعرفة الضمنية" [المعرفة الضمنية] - لاستخدام مصطلح مايكل بولاني - يصبح التواجد في العمل أقل قابلية للدفاع عنه كمصدر للإنتاجية وأكثر قابلية للاستهلاك كمجرد مقاومة الموظف. تستمر استقلالية العمال هناك ، ليس كشكل معين من البراعة أو الممارسة الاجتماعية التي يتم إجراؤها بالاشتراك مع عمال آخرين ، ولكن كخيل لهوية فردية متضخمة (أي ، سائق الشاحنة باعتباره "الذئب الوحيد" ،راعي البقر من الأسفلت "فاتح الطريق المفتوح). لذلك لا يزال كل هذا بمثابة تبرير محيطهم لتدخل الإدارة الأعمق في سلوك العمال - بغض النظر عن مقدار المراقبة التي تم تنفيذها بالفعل.
مع تنفيذ المزيد من المراقبة ، يصبح ما يخرج [عن السيطرة] أكثر بروزًا وغير ذي صلة. كتب هونغ ، مخاطبًا عمال المستودعات الذين أجبروا على ارتداء الأجهزة التي تراقب وتصحح أنشطتهم ، ما يلي: "إن التوقعات الكمية التي تحكم مكان العمل الخوارزمي تفي بالرغبة - لدى المديرين وأرباب العمل - في الحصول على قدر معين من الوضوح غير البشري ، حيث تتنوع الاختلافات و لا يتم التخلص تمامًا من الغموض المتأصل في أي عمل من أعمال العمل ، ولكن يتم إهماله ببساطة. والنتيجة بالنسبة للعامل هي أن عمله وحياته يصبحان أقل افتراضًا وأقل اختيارية ".
بالنسبة لأولئك الذين يعملون من المنزل ، يحدث هذا من خلال مجموعات المراقبة والإدارة المختلفة المثبتة على أجهزة العمال (كما هو مفصل في هذا تقارير المملكة المتحدة). في حالة سائقي الشاحنات ، تخمن كارين ليفي أن هذا يحدث بسبب الأشكال الغازية المتزايدة للمراقبة البيومترية: "أكثر من طرده من كابينة الشاحنة بالتكنولوجيا ، يظل سائق الشاحنة ثابتًا هناك ، يؤدي وظيفته - لكنه يصاحبها بشكل متزايد أنظمة ذكية ، تراقب جسمك بطريقة مباشرة وتدخلية ، بأجهزة وكاميرات يمكن ارتداؤها ، وغالبًا ما تكون مدمجة في أنظمة إدارة الأسطول [...]. يتم اختبار الذكاء الاصطناعي ، في الشاحنات ، على أنه مزيج من الإنسان والآلة. في الشاحنات ، تعتبر المراقبة والأتمتة مكملين وليست بدائل ".
حقيقة أن المراقبة والأتمتة تميل عمومًا إلى الظهور على أنها "مكملات وليست بدائل" بشكل أكثر وضوحًا تدعم فكرة الذكاء الاصطناعي "المعزز" - وهو احتمال يُثار غالبًا باعتباره جانبًا إيجابيًا ، مما يجعل العمال مثاليين بمساعدة أو حتى تمكين بواسطة الاستخدام من التقنيات.
لا يعتبر الكثير من الذكاء الاصطناعي ، عند تنفيذه من قبل الإدارة ، نوعًا مختلفًا من "الذكاء" ولكنه شكل أكثر استجابة من إشراف الموظفين. تقول كارين ليفي ، مثل أي تقنية معلومات أخرى ، يمكن إدراجها بين مهام العمل والمعرفة المتجسدة. يقسم عمليات العمل إلى مهام بسيطة ومنطقية وغير ماهرة ؛ ينزع سياق المعرفة من مكان العمل المادي إلى قواعد البيانات المركزية المجردة ؛ يحول ممارسات العمل إلى سجلات ظاهرية موضوعية وقابلة للحساب ومحايدة للعمل البشري ".
والغرض منه ليس تمكين العمال ، ولكن "إضفاء الشرعية على أشكال معينة من المعرفة مع جعل الآخرين أقل قيمة ، مع تأثير ضار محتمل على قوة العمال". يتم تقديم مثل هذه التقنيات ، التي تسمى أحيانًا "الطيارين المشتركين" في سياق الترميز أو مهام لغوية أخرى ، لتضييق نطاق إمكانيات العامل ، مما يجعله يركز فقط على تلك الأنشطة المجسدة التي يمكن مصادرتها ، والتي تكون دائمًا مدرجة بالفعل في رأس المال و مربح للإدارة.
لا يظهر الذكاء الاصطناعي على أنه واقع "معزز" بالنسبة للعمال ، ولكن كما تسميه كارين ليفي "التهجين القسري". يتم تنفيذه كمشرف ديناميكي ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، كطفيلي قادر على تغيير سلوك مضيفه. تستشهد كارين ليفي بكتاب عام 2008 ثقافة العمل الناعم ["ثقافة العمل اللطيف"] ، بقلم هيذر هيكس ، حيث يُقال إنه "عندما تندمج أنشطة العمل المشفرة في أجزاء الآلة مع جسم الإنسان ، فإن النتيجة ليست بشرًا متحررًا ، ولكن يتم التحكم فيها بشكل أكبر".
إن سائقي الشاحنات الذين استشارتهم كارين ليفي يرفضون فكرة الشاحنة السيبورغية ، التي يعتبرون فيها دمية متجسدة ، تتعايشون وتدفعهم الآلات الرأسمالية لتعظيم استغلالهم لأنفسهم. تكتب: "هذا هو الواقع الذي نشعر به في عمل سائقي الشاحنات اليوم". و "التدمير الخوارزمي لأجساد العمال" الناتج عن الأجهزة القابلة للارتداء في العمل في المستودعات ، كما يصفها هونغ ، هو في الواقع وصف مظلم وبائس له.
ولكن يمكن للمرء أيضًا أن يتخيل واجهة هجينة تجمع بين التلاعب العاطفي بـ chatbots مع التحفيز الإداري الخوارزمي لصندوق سكينر [غرفة التكييف الفعالة] - بطريقة تجعلنا الطفيلي نحب المصدر ، تمامًا مثل العدوى عن طريق تاكسوبلازما جوندي يجعل الناس يحبون القطط. ربما هو شيء مشابه للنظارات فيجن برو قدمته شركة آبل مؤخرًا ، أو ربما شيء أكثر عبثية.
في نهاية مارس ، نشرت OpenAI ملف تقرير عمل اتصل "GPTs هي GPTs: نظرة مبكرة على إمكانات تأثير سوق العمل لنماذج اللغات الكبيرة"[" GPTs هي GPTs: نظرة مبكرة على التأثير المحتمل لنماذج اللغات الكبيرة على سوق العمل "]. إنها في الأساس قطعة من تسويق للمديرين ، بهدف تمجيد إمكانات ChatGPTs لأداء المهام المستخلصة من مجموعة واسعة من المهن الموصوفة بأنها "معرضة" للافتراس LLM [نماذج اللغات الكبيرة، نماذج لغة كبيرة].
تأخذ هذه المنهجية كأمر مسلم به وتضفي الطابع الطبيعي على تأثيرات تكنولوجيا المعلومات التي أبرزتها كارين ليفي: تقسيم العمل إلى مهام بسيطة ، وتجريد سياقات محددة وتقليل العمل إلى بيانات. يستخدم المؤلفون هذه المنهجية لاستنتاج أن "جميع المهن تظهر درجة معينة من التعرض للماجستير في القانون ، وأولئك الذين لديهم أجور أعلى عمومًا لديهم مهام أكثر مع تعرض مرتفع".
هذه النتائج (التي ينبغي أن تؤخذ حبة الملح) عكس الافتراض المعتاد بأن أي شيء يمكن أتمتة هو ، بحكم طبيعة الحال، عمل "قليل المهارة" - وهو الشيء الذي سيستفيد منه العمال في نهاية المطاف من خلال إطلاق سراحهم. على العكس من ذلك ، تعد النتائج المديرين بمستقبل يمكن فيه طرد المزيد من مرؤوسيهم من المناصب التي تسمح لهم بممارسة الحكم.
قائمة "المهن ذات المهام غير المشار إليها على أنها مكشوفة" [إلى ماجستير في القانون] تكشف. وهي تشمل "مشغلي المعدات" و "المساعدين" و "المصلحين" ، فضلاً عن الأنشطة "التعبيرية" مثل "الخدم" و "الجزارين" و "قاطعي الأسماك". تتعلق العديد من الوظائف باستخراج الطاقة: "مشغلي برج الحفر" ، "مُركِّبي خطوط الطاقة". ربما ال الهيبيين تهدأ عندما يجدون هناك نشاط "ميكانيكا الدراجات النارية"...
من الواضح أن معظم هذه الوظائف تشترك في متطلبات القوة البدنية ، مما يعني أن "الذكاء الاصطناعي" يجعل ما تركناه عديم الجدوى اقتصاديًا إلى حد ما. يشير هذا إلى أن المستقبل الذي تهيمن عليه الأتمتة المعرفية لن يكون مستقبلًا من البشر المحررين من "الوظائف القذرة" التي اشتكى ديفيد غرايبنر (عندما ادعى إعادة ترتيب جذرية للعالم والحياة السياسية والاجتماعية).
بدلاً من ذلك ، فإنه يدعو إلى إعادة توجيه العمل البشري نحو الحفاظ على العجلات الرأسمالية بالمعنى الحرفي أكثر - تغذية الآلات بالبيانات والطاقة والحفاظ على أجسادنا. نوبات حيث أصبحنا امتدادات ميكانيكية حيوية للبرامج المبرمجة للاستكشاف.
* روب هورنينغ صحفي. المحرر التنفيذي للبوابة التحقيق الجديد. المؤلف ، من بين كتب أخرى ، من العصر الجديد للعلوم والتكنولوجيا (مراجعة لوس أنجلوس للكتب).
ترجمة: رافائيل الميدا.
نشرت أصلا على البوابة برا.
الأرض مدورة موجود بفضل قرائنا وداعمينا.
ساعدنا على استمرار هذه الفكرة.
يساهم
