من قبل جين مارك فون دير ويد *
في الوقت الحالي ، يظهر تأثير الاحتباس الحراري في شكل ما يسمى "الأحداث المتطرفة "
المأساة الأخيرة ما زالت مستمرة ، وبالنسبة لمن يعانون منها ، فإنها ستستمر لفترة طويلة. في الأخبار سوف تختفي ببطء ولكن بسرعة. سوف تنضم إلى سلسلة من المآسي الأخرى. أمطار غزيرة ، تزداد غزارة ، وتزداد شدتها ، وتطول فترات الجفاف. تحدث الأحداث على نطاق واسع بشكل متزايد ، وأكثر تواترا في بعض الأماكن الأكثر ضعفا ، ولكنها تصل إلى حيث لم تحدث أو حيث كانت الأحداث استثنائية. القيم المتطرفة في الماضي ، هذه الأحداث هي الآن المنحنى.
الحكومات هي المسؤولة ، الضحايا والصحافة تدعي. تزعم الحكومات أن الضحايا هم المسؤولون. والاحترار العالمي ، كما يدعي العلماء. يتم إنفاق الكثير من البصاق والحبر على الجدال ، وتستمر الحياة وتعيد القصص نفسها. حتى عندما؟
يقولون أن لدينا أكثر من مائتي قانون بشأن القضايا البيئية. هذا الرقم هو مقياس جيد لعجزك الجنسي. نحن نصنع القوانين بأعداد كبيرة ، معظمها سيء جدًا أو غير ضار ، لكن كم عدد "يأخذ"؟ لقد ابتكر النائب كارلوس مينك شعارًا لتفويضاته منذ عام 1982: إنه نداء إيقاظ للمجتمع والحكومات: "أكمل نفسك". للأسف ، إنها صرخة في البرية.
في غضون ذلك ، يمر الكوكب بأسرع تحول شهده على الإطلاق. في المرة الأخيرة التي ارتفعت فيها درجة حرارة الأرض ، بسبب عوامل لا يمكن السيطرة عليها مثل تذبذب محور الكوكب ، من بين أمور أخرى ، استغرقت العملية مئات السنين بين صعود وسقوط موازين الحرارة. الآن وقد استمدت العوامل من الفعل البشري ، كل شيء يسير بشكل أسرع.
كان الاحترار العالمي الصغير في العصور الوسطى المذكور أعلاه فجوة في تاريخ مناخ الكواكب. سبقت عملية الاحتباس الحراري الأكثر أهمية وانتشارًا ظهور الإنسان العاقل واستمرت لآلاف السنين ، قبل أن تتحول إلى عصر جليدي استمر أيضًا لعدة سنوات أخرى. خلال فترة الاحترار هذه ، ارتفع مستوى المحيطات بمقدار 12 مترًا ووصلت درجات الحرارة إلى المستويات التي نشهدها اليوم. جميع المناطق الساحلية من القارات والجزر التي نعرفها اليوم وحيث كان يعيش جزء كبير من البشرية تحت الماء.
أخبار سيئة لنا ، حيث تشير إلى أنه بدون عكس الاحتباس الحراري ، ستغرق هذه الأراضي بمجرد اكتمال الذوبان المتسارع للجليد في القطب الشمالي والجبال. بالمناسبة ، حتى لو كان هناك تحكم في التدفئة وحتى انعكاس غير محتمل ، فنحن لا نتعامل مع ثلاجة ، حيث نقوم بإيقاف تشغيلها أو توصيلها بالقابس ، وفي وقت قصير ، تعود درجات الحرارة إلى المستويات السابقة. هناك "تأخير" بين درجات الحرارة المسجلة على موازين الحرارة حول العالم وبين ارتفاع درجة حرارة أو برودة المحيطات والأراضي القارية. إن فيضان السواحل بالمحيطات أمر مؤكد بالفعل. السؤال هو كم من الوقت لدينا لحدوث ذلك.
في الوقت الحالي ، يتم الشعور بتأثير الاحتباس الحراري في شكل ما يسمى بـ "الأحداث المتطرفة" ، وموجات الحرارة والبرودة ، والعواصف ، والجفاف ، والأعاصير والأعاصير. حسابات تكاليف هذه الأحداث تصل إلى المليارات في كل حالة على حدة وتريليونات في المجموع. سنويا. إذا استجاب السوق لأحداث الطقس ، فسنكون بالفعل في طور مواجهة هذه الخسائر الفادحة. لكن السوق ، باستثناء شركات التأمين ، غير مهتم بخسائر من هذا النوع.
ولجأت هذه الشركات إلى تشريع يجعلها معفية من المسئولية في حالة وقوع كوارث طبيعية. يتفاعل السوق ، في البرازيل ، مع خطابات لولا ، لكني لم أر أي تذبذب في البورصة مع المآسي المتعددة التي أصابتنا على مر السنين. على العكس من ذلك ، إذا اتخذت الحكومة أي إجراء للسيطرة على انبعاث غازات الاحتباس الحراري ، وسحب الدعم عن الوقود الأحفوري ، على سبيل المثال ، فسوف يتفاعل السوق بشكل سلبي. أي ، إذا اتبعنا إملاءات السوق ، فسنقلي حرفيًا.
من الواضح أن الحكومات والبلديات والولائية والفدرالية هي المسؤولة عن المآسي المذكورة في كاتب العدل. بالإضافة إلى عدم القيام بأي شيء فعليًا لاحتواء الاحتباس الحراري ، لا يتم فعل شيء يذكر أو لا يتم فعل أي شيء لمنع آثاره والتخفيف من حدتها. المأساة في ساو سيباستياو ، مثل مأساة بتروبوليس العام الماضي ، أو في تيريسوبوليس / فريبورغو قبل بضع سنوات ، هي مزيج من الأسباب المناخية والأسباب الاقتصادية والاجتماعية. إذا لم تكن منحدرات سيرا دو مار محتلة من قبل السكان الفقراء ، بدون بدائل سكنية آمنة ، فلن تتوقف أنهار الطين عن التدحرج ، لكن الأضرار التي تلحق بالأرواح والممتلكات ستكون أقل بكثير.
بالنسبة للمستقبل ، سيكون من الضروري التفكير في تعديلات جذرية أكثر بكثير من بناء مجمع سكني في منطقة غير معرضة للخطر على الساحل. كما رأينا أعلاه ، لن يكون الساحل حيث هو اليوم ، وستكون كل من قصور الأغنياء الذين هاجموا الصحفيين الذين غطوا المأساة التي أطلقوا عليها اسم الشيوعيين ، وستكون الأكواخ على المنحدرات تحت الماء.
لن يحدث هذا في أبعاد حياتنا. هذا ليس فيلم كارثة يستولي فيه البحر على كل شيء في ساعات. وبما أننا نميل جميعًا إلى التفكير فيما يؤثر علينا فورًا وننسى ما سيأتي لاحقًا ، حتى لو كان بلا هوادة ، سيستمر كل من الأغنياء والفقراء في عيش حياتهم وكأنه ليس هناك غد. غدا مطول ، أعترف.
نظرًا لأن السياسة تعيش على الفور (من تصنيفات الشعبية للانتخابات المقبلة) ، فلا يمكن توقع أن الحكومات والكونغرس سيحاولون القيام بشيء مهم لاحتواء ، على الأقل احتواء ، الاحتباس الحراري.
في هذه الحكومة ، مارينا سيلفا هي "لعبة الكريكيت الناطقة" للقضايا البيئية. تذكر الشخصية من بينوكيو؟ فكر الحيوان الصغير مع الدمية بأكثر الطرق منطقية ولم يسمع به أحد. كاساندرا من قصص الأطفال. على الرغم من الوعود والاتفاقات التي قدمها لولا لإعادتها إلى حكومته ، يجب أن تعرف مارينا سيلفا بالفعل أن خطابات شرم الشيخ تستمر حتى الصدام الأول للسياسة الحقيقية. ظهرت الإشارة الأولى من خلال تردد لولا في إعطاء الوزارة لمارينا سيلفا ، مع ضغط العديد من قطاعات حزب العمال ضدها ، بحجة "راديكالية".
من ناحية أخرى ، سجل مارينا ولولا هدفًا رئيسيًا بزيارتهما لأراضي اليانومامي ، في أقل من شهر من الحكومة ، والعمل المكثف لإخراج عمال المناجم. لقد كان أمرًا مهمًا ومهمًا للغاية ، ولكن هناك مناطق أخرى للسكان الأصليين تم غزوها والعديد من المناطق الأخرى التي احتلها قاطعو الأشجار ومقتطفو الأراضي. كان شهر فبراير شهرًا قياسيًا في إزالة الغابات وهذا يشير إلى أن القتال سيكون وحشيًا.
إن القضاء التام على إزالة الغابات الذي وعد به لولا سيتطلب مقاربة جذرية في تصرفات الحكومة ، مما يعني مواجهات مع كل من غير القانونيين ومع العديد من مؤيديه السياسيين. لدينا بالفعل مجموعة ريفية قوية في الكونجرس تدافع في معظمها عن إزالة الغابات وتقليل المحميات ومناطق السكان الأصليين. ولدينا حداثة منصة التعدين.
كيف سيتعامل لولا مع هؤلاء الأشخاص الذين يشكل الكثير منهم جزءًا من قاعدته السياسية؟ ومع ذلك ، إذا كان أي شيء يمكن أن نتوقعه من هذه الحكومة ، فهو تطبيقه في السعي لتحقيق هذا الهدف ، لأسباب ليس أقلها أن لولا يتفاوض بشأن استثمار قوي من حكومات العالم الأول لدعم هذا الهدف. وليس هناك حاجة لقوانين جديدة للقيام بهذه السيطرة. يكفي ولا يكفي تطبيق القوانين الحالية وتعزيز آليات الرقابة.
إن إزالة الغابات الصفرية ، والتي سيكون من المهم جدًا مدها إلى باقي المناطق الأحيائية ، يمكن أن توصلنا إلى مكانة بارزة في العالم ، مما يؤدي إلى استبعاد وحتى تحويل مساهمتنا السلبية إلى ظاهرة الاحتباس الحراري ، وهي خامس أكبر مساهمة على هذا الكوكب حاليًا. . لكن كما قال الشاعر: "الحياة قتال صعب ، الحياة قتال" (Y-juca Pirama).
من ناحية أخرى ، يمكن رؤية المستوى المنخفض للغاية لالتزام الحكومة وحزب العمال تجاه الاحتباس الحراري في المناقشات الأخيرة وغير المكتملة حول أسعار الديزل والبنزين. الحجج ضد الدعم وتحرير الأسعار تشير فقط إلى الآثار المالية والتأثيرات على الميزانية. والحجج التي تميل إلى أن تسود ، لصالح خفض أسعار الوقود أو الحفاظ عليها ، كلها ذات طبيعة سياسية تتعلق بتقييم شعبية الرئيس. لم أر أي شخص ، ولا حتى مارينا سيلفا ، يجادل حول الحاجة إلى تثبيط استخدام هذه الأنواع من الوقود ولا شيء أفضل من السعر المرتفع لتحقيق هذا التأثير. مرة أخرى ، جرت محاولة لخفض الأسعار لإرضاء مالكي السيارات وتم مناقشة تأثير الزيادة في التضخم.
في جميع أنحاء العالم ، يتمثل جوهر كبح استخدام الوقود الأحفوري في التكلفة السياسية لرفع الأسعار. أدت الزيادة الصغيرة نسبيًا التي اتخذتها حكومة إيمانويل ماكرون الفرنسية قبل سنوات إلى ما يسمى بتمرد "السترات الصفراء". جاء أتباع هذه الحركة من قطاعات مختلفة ، لكن النواة الصلبة كانت تتألف من المزارعين وسائقي الشاحنات. ومع تشدد يميني من الطبقة الوسطى في المناطق الحضرية استغل الموجة لمهاجمة الحكومة. قضية بيئية؟ لقد خسرت في هذه المعركة.
لتجنب معاملة الأشخاص المختلفين بالطريقة نفسها ، يمكن للحكومة البحث عن طريقة لدعم وسائل النقل العام (سائقي الشاحنات وسيارات الأجرة والحافلات وغيرها) والسماح بارتفاع أسعار النقل الخاص. الطبقات الوسطى والعليا سوف تعوي درجات شعبية لولا وأدنى منها ، ولكن هناك ثمن يجب دفعه مقابل القيام بما هو ضروري.
سيكون من المهم للحكومة إطلاق برنامج ، مع حكومات الولايات والبلديات ، لتحسين النقل العام من أجل جعله أكثر جاذبية ، على الأقل بالنسبة للطبقة المتوسطة الدنيا. أتذكر أن أنظمة النقل العام في باريس (جيدة جدًا) تخدم جميع الفئات ، ليس لأن السيارة الفردية باهظة الثمن ، ولكن لأنه في مدينة الشوارع الضيقة ، يكون تداول السيارات جحيمًا. من ناحية أخرى ، حان الوقت للاستثمار في نظام النقل متعدد الوسائط ، مما يؤدي إلى تقليل استخدام الشاحنات في البرازيل. إن التراث اللعين لجوسيلينو ، الذي فضل المدى القصير والتركيز على الطرق والسيارات ، سيتعين عكسه يومًا ما ، وسيجعل كل من ضغط أسعار الوقود الأحفوري والاحتباس الحراري هذه العملية أولوية.
هل رأى أي شخص أي شيء حول هذا الموضوع في خطط الحكومة؟ حسنًا ، نظرًا لعدم وجود خطة حكومية بالضبط ، ولكن البناء جار ، فلا يزال بإمكاننا أن نأمل. لسوء الحظ ، سيكون من الصعب مع وزير النقل أن يكون لدينا أي رؤية تتجاوز الرؤية الصغيرة والانتخابية.
إنه الثمن (الهائل) الذي يجب دفعه مقابل الجبهة الواسعة للغاية (التي لا مفر منها ، في ظل الظروف) التي تركها لنا التصويت الفصامي في أكتوبر الماضي. وستكون أيضًا العلامة الحتمية لهذه الحكومة: رئاسة تقدمية مع أكثر الكونجرس رجعية في البلاد ، حيث فقد مالكو العبيد الأغلبية في القرن التاسع عشر.
* جان مارك فون دير ويد هو رئيس سابق لـ UNE (1969-71). مؤسس المنظمة غير الحكومية الزراعة الأسرية والإيكولوجيا الزراعية (أستا).
يوجد موقع A Terra é Redonda الإلكتروني بفضل قرائنا وداعمينا.
ساعدنا على استمرار هذه الفكرة.
انقر هنا واكتشف كيف
