من قبل خورخي بارسيلوس*
إن الفيضانات كموضوع للمتحف تذكر الحكومات بأنها مسؤولة عن سياسة حماية المدن، مهما كانت أيديولوجيتها.
"لقد تعلمنا الكثير من الحكمة من التعايش مع الأنهار طوال تطور البشرية"
(كارلوس توتشي) هل تعلمنا؟
في ريو غراندي دو سول، تفكر مجموعة من المثقفين اليساريين في أسس بناء متحف للفيضانات. لقد حدث فيضان وليس فيضانًا لأنه في الأول كان هناك فيضان، بينما في الثاني كان النهر عند الحد الأقصى المتوقع. يذكر الفيضان، كموضوع للمتحف، الحكومات بأنها مسؤولة عن سياسة حماية المدن، مهما كانت أيديولوجيتها. إنه أمر استراتيجي في هذه اللحظة بالذات لأن بورتو أليغري تشهد بداية الحملة الانتخابية لرؤساء البلديات وأعضاء المجالس. إلى اليسار يوجد العمود الفقري. وهذا يفرض الاستعجال على المشروع. ولكن هذه مشكلة.
لماذا؟ لأن مسألة الفيضانات جزء من مشكلة أكبر وهي مشكلة الحوادث في العالم المعاصر. أنا أتابع أفكار بول فيريليو على هذا المنوال. الفيضان جزء من قصة أكبر من الحوادث. وهي من أنواع مختلفة: البيئية والتكنولوجية والحرائق وحطام السفن والكوارث الجوية والزلازل. وهذا يتطلب متحف خاص بها. الطوفان هو مجرد فصل واحد.
هذا ما أظهره بول فيريليو في عمله كمية غير معروفة، معرض أقيم في متحف كارتييه للفن المعاصر حيث قدم لأول مرة أطروحة متحف الحوادث. لذلك سيكون من المناسب هنا الدفاع عن إنشاء متحف للحوادث مثل هذا، والذي يمتد من الحريق في مبنى رينر، إلى الحريق في ملهى كيس الليلي، إلى تحطم الطائرة على تربة ريو غراندي دو سول (وهي موجودة !) إلى فيضان 2024. هذا ممكن؟
ومهما كان الاقتراح، فإن الإجراء الضروري الأول هو بناء جدول زمني حول موضوع الفيضانات. هناك عدد لا يحصى من الدراسات حول تاريخ فيضانات ريو غراندي دو سول، وهناك علماء أفضل مني في هذا الموضوع، مثل روالدو مينيجات. لكنني أفهم أنه من الضروري نشر قصة هذه المآسي التي ضربت ريو غراندي دو سول. وهذا هو الهدف من هذا النص: الإعلان عن أن الفيضانات ليست جديدة على تربة ريو غراندي دو سول، الأمر الذي يجعل السلطات الحالية أكثر خطورة. مسؤولية تقاعسهم في مواجهة المأساة.
أفضل مرجع وجدته في موضوع تاريخ الفيضانات في المنطقة الجنوبية هو دراسة لوسيا بورتو وماريا إيلجنفريتز بعنوان الأنهار في المدينة: الفيضانات في التطور الحضري لمنطقة العاصمة بورتو أليغري، نشرته مؤسسة الدولة للتخطيط الحضري والإقليمي (متروبلان) في عام 2001. لا يمكن الوصول إلى هذا العمل، الذي نفدت طبعته، ولا يوجد سوى عدد قليل من المكتبات التي لديها نسخة منه.
يؤكد المؤلفون في مقدمتهم على أن الفيضانات كانت ظاهرة نادرة في الماضي في ريو غراندي دو سول، وتحدث كل 50 عامًا تقريبًا. كان السكان الذين احتلوا تدريجياً المنطقة الحضرية والمناطق الداخلية للولاية يتواجدون على طول الأنهار لأنهم كانوا بحاجة إلى الاستفادة من استخدام القوارب، وهي وسيلة النقل الرئيسية. لكنهم يشيرون إلى أنه منذ القدم عرف كيفية التعايش مع خطر الفيضانات.
من قدماء المصريين الذين عرفوا أن المناطق الواقعة على ضفاف النهر يجب أن تترك حرة لأسلافنا من ريو غراندي دو سول الذين أقاموا الكنائس في مناطق غير قابلة للفيضانات، مثل كاتدرائية بورتو أليغري الحضرية، "هناك العديد من القنوات التي بنيت في القرن التاسع عشر "قدمت مهدًا للصرف أثناء الجفاف وآخر للفيضانات، والذي تم نسيانه في مشروع تيار ديلوفيو، في بورتو أليغري، والذي انتهى به الأمر إلى الطمي" يقول بورتو وإلجنلفريتز.
ثم بدأت مشكلة غاوتشو. ومع الاندفاع لاحتلال المساحات الحضرية، أدى التطور الكبير والاحتلال غير المخطط للمدن في القرن التاسع عشر إلى احتلال المناطق المعرضة لخطر الفيضانات. انتقلت مدن ريو غراندي دو سول من عدد سكان الحضر في حدود 55% في السبعينيات إلى 1970% في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مما أدى إلى احتلال مساحات مسطحة قريبة من الأنهار غير الخاضعة للسيطرة، والتي كانت مسؤولة عن الفيضانات الكبرى:
كانت بورتو أليغري مختلفة بسبب نظام حماية السد في المدينة. يقول المؤلفون "كانت الفيضانات من عام 1940 إلى عام 1968 كبيرة في المدينة. وبعد عام 1970، عندما تم بناء نظام السدود الوقائية، كانت الفيضانات ضئيلة. ويؤكد المؤلفون أنه من الضروري فهم جغرافية المدن، حيث يؤثر عاملان على الفيضانات. الأول هو طبيعة الأنهار، أن النهر لا يبنى على سرير واحد، بل له سريران.
الأول هو القاع الأصغر، والذي يشغل معظم الوقت (99%) ولا يتسرب إلا على مدى بعض السنوات، والثاني، وهو الأكبر، السهول المجاورة للأنهار، والتي تسمى المناطق الشاطئية والتي عندما تشغلها الأنهار في الفيضان، توليد الفيضانات. والثاني هو عزل التربة من الماء عن طريق إنتاج المدن. تمثل المنازل والأرصفة والشوارع ومواقف السيارات والحدائق مشكلة بالنسبة لتدفق المياه "حيث لا يمكن للمياه أن تتسلل، يتدفق هذا الحجم الإضافي إلى نظام الصرف باتجاه الأنهار. الزيادة في الحد الأقصى للتدفق تصل إلى ستة أضعاف التدفق الموجود مسبقًا.
إن مشاريع الصرف الحضرية التي تم تطويرها ضمن السيناريو المحلي لكل قسم فرعي لديها مبدأ عفا عليه الزمن وهو استنفاد كل الحجم المتولد في أسرع وقت ممكن من خلال القنوات أو توجيه الجداول. تولد هذه العملية تسارعًا قويًا للتدفقات القصوى، مما يؤدي إلى إغراق الأماكن التي تكون فيها سعة الصرف صغيرة. "لقد أصبحت عملية زيادة سعة القنوات في جميع أنحاء المدينة غير مستدامة اقتصاديًا"، كما يقول بورتو وإيلجنلفريتز.
إن تفسير المؤلفين مهم للإشارة إلى أنه قبل الاستثمار في خطوط الأنابيب التي يمكن أن تكون أكثر تكلفة بعشر مرات من السيطرة المحلية، هناك نقص في السياسة التي تحلل قدرة الأحواض ككل وتهتم بظروف التسرب. وتؤدي آثار التحضر، بالإضافة إلى حدوث فيضانات على طول النهر، تسمى “مصب النهر”، إلى تدهور نوعية مياه الأمطار عن طريق غسل الشوارع والرواسب والقمامة التي تتدفق إلى شبكة الصرف الصحي.
وهذا ما رأيناه عندما أصدر العمدة سيباستياو ميلو، عن غير قصد، تعليماته للسكان بوضع القمامة في الشوارع، وبعد فترة وجيزة، مع عودة هطول الأمطار، أعقب ذلك سلسلة من الانسدادات في أحياء سيداد بايكسا وبرايا دي بيلاس. يعتبر أرويو ديلوفيو مثالاً آخر على هذه المشكلة، لأنه عندما تصبح منابعه متحضرة، تميل آثار الفيضانات إلى الانتقال إلى منابع النهر. وتترسب هناك سنوياً حوالي 57 ألف متر مكعب من الرواسب، بالإضافة إلى النفايات الحضرية ومياه الصرف الصحي غير المعالجة، مما يؤدي إلى تلويث مصادر المياه وتقليل توافر المياه.
وفقًا لكارلوس توتشي، من معهد البحوث الهيدروليكية UFRGS ومؤلف العرض التقديمي للعمل، لم يعد من الممكن الاستمرار في عزل تربة المدينة بشكل عشوائي، وتوجيه مجاري المياه، وإخفاء مشاكل الصرف الصحي لدينا تحت السجادة "تطوير تخطيط احتلال مساحات المخاطر". من خلال تقسيم مناطق الفيضانات، يصبح من الممكن التعايش مع الفيضانات النهرية في المناطق التي لا يغطيها السد الواقي للمدينة، كما هو الحال في منطقة العاصمة. ويخلص إلى أن التخطيط المؤسسي للتحكم في مصدر تأثيرات الصرف الصحي والنفايات الصلبة والصرف الصحي أمر ضروري للتنمية الحضرية المستدامة.
نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين
يتذكر بورتو وإلجنفريتز أن تاريخ المنطقة الحضرية مرتبط بالمنفذ الطبيعي لإنتاج الولاية، وهو نهري جوايبا ولاجوا دوس باتوس، وقد تم اختيار الأنهار الصالحة للملاحة لإتاحة الوصول إلى البلديات التي شكلت الولاية في القرن التاسع عشر: ريو غراندي، ريو باردو، سانتو أنطونيو دا باترولها وبورتو أليغري. ولهذا السبب من الضروري أن نفهم أن استعمارنا يحدث من المجاري المائية. فقط إدراج محور السكة الحديد سيغير هذه الوجهة: كانت كانواس وإستيو وسابوكايا أماكن تم فيها تركيب ثلاث محطات للسكك الحديدية. تأخرت أعمال مكافحة الفيضانات: بين عامي 1913 و1920، تم تجريف قناة الوصول إلى ميناء بورتو أليغري، عندما تم استخدام الرمال التي تمت إزالتها في مدافن النفايات التي تم استخدامها لإنشاء منطقة الميناء. تبدأ المدينة في تعديل حدود النهر.
وبالإضافة إلى فيضان آخر ضرب المدينة عام 1847، يشير المؤلفون إلى عام 1873 باعتباره فيضانًا كبيرًا. بدأت يوم الجمعة 3 أكتوبر، بمقاطعة خط الترام المؤدي إلى مينينو ديوس، واقتحام المنازل وتغطية المستودع في شارع 7 دي سيتيمبرو. وكما هو الحال في الفيضان الحالي، تم نقل المواطنين باستخدام الزوارق في ذلك الحي ونظمت البلدية تبرعات للمتضررين. بدأ النهر بالفيضان، لكن الأمر لم يكن مخيفًا في الأيام القليلة الأولى، ولكن منذ أن بدأت قوى المياه الكبيرة في نزول الجبال، نطق الفيضان بطريقة مذهلة ومخيفة”، نقلاً عن المؤلفين في مقال نشر في جريدة الإصلاح.
وصل الفيضان أيضًا إلى ساو ليوبولدو وكانواس. بعد ذلك، ضرب فيضان 1881 افتتاح المعرض البرازيلي الألماني، وبعد ذلك، منع فيضان 1897 السباقات في برادو نافيغانتس وانهار الجسر الحجري على كامينيو دا أزينها، وملء أرويو ديلوفيو، الذي لم يتم توجيهه بعد. والفيضانات مينينو مرة أخرى.
وفي عامي 1905 و1912، تم أيضًا تسجيل فيضانات في المدينة، أولاً في أغسطس، ثم من مايو إلى سبتمبر، مثل الفيضان الحالي. يذكر بورتو وإلجنفريتز أنه "في العاصمة، فاض التيار، وهدد نهر غوايبا، وغادر نهر غرافاتاي قاعه، وغرق كامبو دا ريدينساو تحت الماء. والأسوأ من ذلك: في ذلك الوقت كانت هناك خدمة تنظيف عامة، عبارة عن عربات تقوم بجمع البراز وإلقائه في كريستال. وبسبب فيضان نهر جوايبا، انتهى الأمر بهذا الأمر في برايا دي بيلاس كانتوس بوتافوغو. في عام 1914، ضرب فيضان آخر المدينة، والذي اعتبره كوريو دو بوفو والمشرف خوسيه مونتوري هو الأكبر منذ عام 1873، حيث وصل إلى 2,6 متر في مستودع أمانة الأشغال، أي أقل بمقدار 20 سم عن عام 1873. كل شيء يصل إلى الشارع أصبح الوطن نهرا.
السبعينيات
منذ عشرينيات القرن العشرين فصاعدًا، أثرت العديد من التحولات على الولاية والبلديات. مع الاستحواذ على السكك الحديدية وإنشاء Viação Férrea do Rio Grande do Sul، أصبحت بورتو أليغري المركز العصبي للولاية، وكشف حي نافيغانتس، الواقع في المنطقة الشمالية وعلى ضفة النهر، عن أنه معرض تمامًا للفيضانات. أجرى العمدة أوتافيو روشا إصلاحات عززت الأرض، لكنه في الوقت نفسه أنشأ شركة Hidráulica Moinhos de Vento وقام بتوسيع شبكة المياه والصرف الصحي.
في سبتمبر 1921، ضربت الأمطار المنطقة، وغزت المياه بشكل خاص فالي دوس سينوس والجبل الأسود وساو سيباستياو دو كاي. غمرت المياه أنهار جاكوي وسينوس وتاكواري وكاي، وفي كانواس كانت هناك مياه حتى في المركز وانقطعت الكهرباء لمدة يومين في ساو ليوبولدو. في عام 1928، هطل المزيد من الأمطار وغمرت المياه مائة مبنى في بورتو أليغري حيث اضطر 30 ألف شخص إلى مغادرة منازلهم. غمرت المياه حي ساو جواو وقاطعت Cia Carris خطوط الترام المتجهة إلى المنطقة. وسجل الجبل الأسود أكبر فيضان، حيث وصل منسوب مياه نهر كاي إلى 7,40 متر فوق المستوى الطبيعي. هناك، وصل الفيضان إلى المركز، من روا راميرو بارسيلوس إلى كايس دو بورتو، عندما انقطعت الكهرباء عن المدينة لمدة يومين.
السبعينيات
في سبتمبر 1936 ضربت أمطار جديدة الولاية. الآن، أصبحت ساو جيرونيمو تحت الماء، خلف الجسور والجسور. يصل المطر إلى بورتو أليغري في الأول من أكتوبر، ويغادر الجدول مجرى النهر وتغمر المياه أحياء مينينو ديوس وساو جواو. وبعد أسبوع يصل الفيضان إلى حد أقصى يبلغ 3,12 م.
يقول بورتو وإلجينلفريتز إنه "في إيلها دا بينتادا، كان السكان في حالة تأهب، حيث هدد النهر بغزو منازلهم. وفي وسط المدينة، غزت المياه مستودع البريد والتلغراف، مما أدى إلى إتلاف الخدمات البريدية. كما ضربت الأمطار مدينة ساو ليوبولدو، ما أدى إلى انقطاع حركة المرور والاتصالات في الولاية. في كانواس، أدى فيضان نهر غرافاتاي إلى عزل المدينة، وفي الجبل الأسود تم هجر العديد من المنازل الواقعة على ضفاف النهر.
السبعينيات
بينما كان العالم يمر بالحرب العالمية الثانية، كانت هناك حرب أخرى تجري في بورتو أليغري: فيضان عام 1941. وفي الفترة من 10 أبريل إلى 15 مايو من هذا العام، بدأت الأمطار تهطل، واستمر 15 يومًا دون انقطاع. تأثر 15 ألف منزل وأصبح 700 ألف شخص بلا مأوى، "أغلقت دور السينما، وخرجت المدارس في عطلات قسرية، وتوقفت الصحف عن التداول"، كما يقول بورتو وإيلجنلفريتز. وقضت بورتو أليغري ما يقرب من شهر بدون مياه الشرب والكهرباء.
بعد المأساة، اتحدت حكومات البلديات والولايات والحكومات الفيدرالية في قبول التزامها باتخاذ الاحتياطات اللازمة حتى لا يحدث ذلك مرة أخرى في المستقبل، على عكس عام 2024. وتوقعت الدراسات في ذلك الوقت حدوث فيضان آخر، في اليوم التالي أو في عام 370. سنين. لهذا السبب، في عام 1949، تم الانتهاء من الجزء الأول من نظام الحماية من الفيضانات، لحماية المطار ومحطة الضخ رقم 6. ولكن الانتهاء من BR-116 قبل عام قد تسبب في نزوح سكان الحضر. تنمو على جانب الطريق.
المشاهد التي رأيناها اليوم وفي فيضان عام 1941 كانت هي نفسها: تحول المركز إلى نهر، والمياه في السوق العام، وشارع بورخيس دي ميديروس والشوارع المجاورة. وفي عام 1941 ارتفع معدل هطول الأمطار من 110 ملم إلى 678 ملم في تلك الفترة. تأثرت مدن في منطقة العاصمة مثل كانواس وساو ليوبولدو ونوفو هامبورجو وساو جيرونيمو. وفي الأخير، كان ثلثا المدينة تحت الماء. يستشهد بورتو وإيلجنلفريتز بشهادة إدموندو فرويس، الذي كان يعيش في الطابق الأرضي أمام عداد الغاز وكان جده هارولدو أزامبوجا يعيش في الطابق العلوي من منزله “أخذنا أنا والعصابة قاربًا وذهبنا لإنقاذ جدي الذي كان مستلقيا على السرير في الطابق الثاني. لقد كانت مغامرة”.
تُركت العديد من المدن بمعزل عن العالم الخارجي، وتم تقنين الطعام، وتم تعليق الفصول الدراسية، وانقطعت الكهرباء، وتوقفت خزانات الصرف الصحي عن العمل وبدأت عمليات النهب. عندما نرى المشاكل الأمنية في بايرو ساراندي اليوم حيث يفضل الناس البقاء في المنزل بدلاً من الخروج بسبب عمليات السطو، نرى أن هذه مشكلة متكررة. عندما نرى معارك واستخدام العنف في الملاجئ التي من المفترض أن تحمي السكان، فإن مشكلة السلامة في حالات الكوارث هي مرة أخرى التي تعود "المياه لا تختار الوقت المناسب لتحل محلها"، كما يقول بورتو وإيلجنفريتز. جدار ماوا، وهو ستارة خرسانية تعمل على حماية المدينة، لن يكتمل إلا بعد ثلاثين عامًا، في السبعينيات.
الخمسينيات
شهدت الخمسينيات التحول من النقل بالسكك الحديدية والمياه إلى النقل البري. ولم يكن هناك مكان آخر يستقر فيه أفقر السكان سوى ضفاف الأنهار. بالنسبة لبورتو وإلجينلفريتز "إن الفيضانات التي تعاقب بين الحين والآخر البلديات أثناء التطوير أو في عملية الإنشاء، يُعزى الفضل فيها إلى حد كبير إلى إزالة الغابات في سيرا جيرال، الرئة الحقيقية لريو غراندي دو سول".
في أبريل 1956، ضرب فيضان جديد العاصمة والمناطق القريبة من نهر ديلوفيو، وعانت باسو داس بيدراس وباسو دا كافالهادا وبايرو نافيغانتس وتريستيزا من فيضان الجداول. وأحيا هذا الفيضان، مثل الفيضان الحالي، ذكريات فيضان عام 1941 وذكرت الصحافة، وفقًا لبورتو وإيلجنلفريتز، أنه "لم تهطل الأمطار بمثل هذه القوة خلال فترة 15 ساعة في بورتو أليغري منذ 24 عامًا". كما عانت كانواس وغرافاتاي من آثار هذا الفيضان.
السبعينيات
في هذا الوقت، عزز التوسع الصناعي للمنطقة تنمية مدن مثل سابوكايا وألفورادا وكاشويرينها، وهي بلديات مثل فياماو وغرافاتاي وغوايبا، ساهمت في إنشاء ازدهار العقارات التي تقدم مشاريع سكنية جديدة وكبيرة ورخيصة "والتي غالبًا ما تظهر في أماكن لا ينبغي أن تكون فيها، في الأراضي الرطبة أو المناطق المعرضة للفيضانات، وهي أراضٍ محكوم عليها بالفعل بالاحتلال البشري. الأراضي التي كانت لها وظيفة تنظيم البيئة، وكانت بمثابة منطقة عازلة، وخلقت "تأثير الإسفنج" عندما ظهرت المياه بكميات كبيرة لتستعيد مكانها، كما يقول بورتو وإيلجنلفريتز.
اليوم مع الفيضانات البرنامج خيالي da ريد جلوب تعلن عن مشروع "المدن الإسفنجية" للمهندس المعماري الصيني كونغجيان يو كحل. الآن، أصبح الفنيون المحليون على دراية بالفكرة بالفعل، لكنهم لم يتمكنوا من فعل أي شيء عندما بدأ DNOS في تجفيف مياه بانهادو غراندي في جرافاتي، والتي تم تعليقها فقط في يوليو 1979، عندما أمر رأي الأمن العام بتعليق الصرف "حوالي 20 عامًا" "ربما كان الانخفاض وإزالة الغابات في المنطقة هو المسؤول الأكبر عن الفيضانات التي حدثت في جرافاتي وكاشويرينها وألفورادا"، كما يقول بورتو وإيلجنلفريتز.
وفي أغسطس 1965، حدث فيضان آخر وضرب بورتو أليغري. كان الوضع في ساو ليوبولدو أكثر خطورة، مع حدوث فيضانات في 16 حيًا وتأثر أكثر من 33 ألف شخص وتشريد ستة آلاف، وترك الناس في أجنحة FENAC. وتضررت صناعات الأحذية في كامبو بوم وكانواس وفيلاس نيتيروي وماتياس فيلهو وريو برانكو، ولم يكن هناك شيء مختلف عما حدث في فيضان عام 2024.
وفي بورتو أليغري، كان حي نافيغانتس وفيلا دونا تيودورا تحت الماء. انهار السد الواقي جزئيًا. لقد عرفنا منذ ذلك الحين مدى هشاشة السدود. لماذا لا يتم جعل السدود أكبر وأكثر مقاومة؟ وفي سبتمبر عادت الأمطار، ما يسمى بـ “أمطار ساو ميغيل” ومرة أخرى توقف الدراسة وغمرت القرى والأحياء، حيث وصل منسوب المياه إلى 35 كيلومترًا، أي ثلث البلدية في ذلك الوقت، و1 صناعة و3 مؤسسة تجارية مع خسائر.
ضربت الأمطار أيضًا إستيو، مما أدى إلى فيضانات البلدات في المناطق المنخفضة مثل ساو خوسيه وتحويل شارع أفينيدا بريزيدنت فارغاس، أحد الطرق الرئيسية في المدينة، إلى نهر. في العامين التاليين 66 و67، وصلت الفيضانات أيضًا إلى بورتو أليغري، مما ألحق أضرارًا بفيلاس دو جوايبا ووفاة صبي يبلغ من العمر أحد عشر عامًا. وفي العام الماضي، ضربت الفيضانات منطقة العاصمة بشكل أكبر، مع سقوط أمطار في ساو ليوبولدو وألفورادا وكامبو بوم وساو جيرونيمو. وكما حدث في فيضان عام 2024، انقطعت عدة أقسام من الطرق: بين سابوكايا وغرافاتاي، وفياماو وسيدريرا، والجبل الأسود وتاكواري، وغرافاتاي وتاكوارا.
السبعينيات
يؤثر تصريف مياه بانهادو غراندي، في غرافاتاي، على بناء المبنى BR 290، الذي لم يكتمل بناءه تقريبًا بسبب الفيضانات التي أوقفت العمل. يتم احتلال أحواض المياه الراكدة، وخصائص الجداول والأنهار، لإنشاء تقسيمات فرعية بجوار المنطقة الصناعية في غرافاتاي. حدث أول فيضان كبير في يوليو 1970 في ساو ليوبولدو، حيث بلغ ارتفاع نهر سينوس 5 مترًا فوق المعدل الطبيعي، وفاضت الضفة اليمنى وغمرت المياه عشر قرى.
وفي يوليو 1976، جاء دور فياماو، حيث دمرت الفيضانات 80٪ من الإنتاج البستاني. وفي نفس الفترة جاء دور نوفو هامبورجو، حيث أجبرت الأمطار وزارة الصحة على وضع خطط التطعيم وإيواء المشردين مرة أخرى في أجنحة FENAC. يقول بورتو وإلجنلفريتز إن "خطرًا مستمرًا بدأ يطارد بصمت منطقة العاصمة: الفيضانات الناجمة عن مشاكل الصرف الصحي، ونقص التخطيط، وفي كثير من الحالات، نقص الوعي السكاني". وفي 15 يومًا، بلغ معدل هطول الأمطار 351,4 ملم، وهو أحد أسوأ القياسات منذ عام 1941.
الخمسينيات
مرة أخرى، بدأت الأمطار في مايو، وفي أغسطس 1983، حدث فيضان أجبر البوابات الحديدية لجدار ماوا على الإغلاق لأول مرة. وبحسب فنيين من المعهد الوطني لأبحاث الفضاء (INPE)، فقد كانت أيضًا بداية المظاهرات النينو. أصبح حوالي 29 ألف شخص بلا مأوى، منهم 3 آلاف في منطقة دلتا جاكوي وحدها.
بدأت الحركات الاجتماعية تطالب السلطات العامة بإيجاد حلول لفيضانات أنهار كاي وتاكواري وجاكوي وسينوس، والتي ترتفع بشكل حاد مع كل فيضان، كما يقول بورتو وإيلجنفريتز. في ساو ليوبولدو، لقي 7 أشخاص من نفس العائلة حتفهم في انهيار أرضي في رواسب الحصى في مورو دي باولا، في ساو ليوبولدو. قرر ديفيد إيانوسجرودسكي، مدير DMAE آنذاك، جنبًا إلى جنب مع جواو ديب التمثيل و"ضرب الاثنان بالمطرقة وبزغ فجر بورتو أليغري وأغلقت أبواب المدينة".
في مطلع القرن العشرين
فقط في عام 2002 سنشهد فيضانًا كبيرًا آخر في العاصمة، بحوالي 2,46 مترًا، وفي عام 2015، حيث يصل منسوب المياه إلى 2,94 مترًا. يعتبر فيضان 2024 بمثابة مأساة: خصائصه وأسبابه ومشاكله معروفة وتتبع تاريخ الفيضانات في ريو غراندي دو سول. وهي تنطوي على عدم استقرار نظام الحماية من الفيضانات، وعدم استقرار الخدمات العامة، والسياسات التي تسهل إزالة الغابات، والتخلي عن تمويل الدفاع المدني، وتقسيم المناطق التي ينبغي استخدامها لمياه الفيضانات. النموذج الرئيسي هو نموذج التنمية النيوليبرالية، الذي يجمع كل هذه العناصر معًا ويعززها.
هناك العديد من الدروس المستفادة من الفيضانات عبر التاريخ: فهي نتاج انفصال سياسات التنمية الحضرية عن الإدارة البيئية؛ والاحتلال الواسع النطاق لمناطق غير مناسبة من الأراضي الحضرية؛ التخلص غير المستقر من النفايات الصلبة وتفكيك البرامج التعليمية، من بين أمور أخرى “اليوم نحن ندرك الحاجة إلى تغيير النماذج في الإدارة الحضرية والبيئية للمدن، وخاصة فيما يتعلق بأنظمة الصرف الصحي. "يجب أن تخفف مجموعة من الإجراءات من آثارها، وتمنع الآخرين، وتأخذ في الاعتبار أن الفيضانات هي ظواهر طبيعية متكررة، وبالتالي، يجب أخذها في الاعتبار في جميع التخطيط وأشكال التدخل"، كما يقول بورتو وإيلجنلفريتز.
ويتضمن هذا النموذج الجديد دمج المجاري المائية في المشهد الحضري، وإعادة التشجير، والسيطرة على العزل المائي للمناطق الحضرية، ودمج المناطق العامة المفتوحة لتخزين مياه الأمطار والصرف الصحي للأحواض. وهكذا، في الانتخابات البلدية المقبلة، يجب على جبهة اليسار أن تقدم برامج تقترح ميثاق تكامل سياسي حيث "يشكل الصرف نموذجًا ذا أهمية أساسية في التأهيل الحضري والبيئي للمدينة"، على حد تعبير المؤلفين.
خورخي بارسيلوس, مؤرخ، حاصل على درجة الدكتوراه في التعليم من UFRGS وعضو متقاعد في المجلس التشريعي لبلدية بورتو أليغري. المؤلف، من بين كتب أخرى، ل التعليم والسلطة التشريعية (نادي المؤلفين).
الأرض مدورة موجود بفضل قرائنا وداعمينا.
ساعدنا على استمرار هذه الفكرة.
يساهم
