من قبل موريلو ليال & غبريال ديوب *

شركة نازية شركة دكتاتورية عسكرية. للهروب من الماضي الإجرامي ، ترفض فولكس فاجن موقع الذاكرة

منذ 5 سنوات ، تواجه فولكس فاجن تحقيقًا مدنيًا عامًا يحقق فيها بشأن الانتهاكات الجسيمة لحقوق الإنسان التي ارتُكبت خلال الديكتاتورية المدنية والعسكرية البرازيلية. هذه هي القضية الأولى من نوعها في البرازيل ، حيث تتهم شركة رسميًا بارتكاب جرائم مرتبطة بالنظام الاستبدادي. بعد سنوات من المفاوضات الصعبة ، يستمر صانع السيارات في خلق صعوبات جديدة ، ومنع الوصول إلى اتفاق وتخريب الركيزة الأساسية للتعويض عن جرائمها: تشكيل مساحة الذاكرة د @ س عمال.

التحقيق هو عملية مشتركة بين مكتب المدعي العام الاتحادي ومكتب المدعي العام لولاية ساو باولو ومكتب المدعي العام للعمل. كان الدافع وراءه شكوى تم تقديمها في سبتمبر 2015 ، بمبادرة من منتدى العمال من أجل الحقيقة والعدالة والتعويض. المسح ، الذي واصل عمل اللجنة الوطنية لتقصي الحقائق (2012-2014) ولجنة الحقيقة لولاية ساو باولو - روبنز بايفا (2012-2015) ، أجرى المعهد الدولي للتخطيط التربوي وحظي بدعم موحد من جميع سكان وسط البرازيل. النقابات والحقوقيين والشخصيات في النضال من أجل حقوق الإنسان.

سلسلة من الجرائم

وأثبتت التحقيقات أن الانتهاكات التي ارتكبتها الشركة جاءت في إطار أسلوب ممنهج لترويع العمال في المصانع وتثبيط تنظيمهم السياسي وتحركاتهم من أجل المطالب. ترأس إدارة الأمن الصناعي بها لمدة 30 عامًا العقيد أديمار روج ، وهو رجل عسكري له علاقات وثيقة بالقمع السياسي. تم تسجيل اعتقال الموظفين من قبل الشرطة السياسية بالمشاركة المباشرة للشركة مع شهادتين قاسيتين للغاية ، من قبل Lúcio Bellentani و Heinrich Plagge. في حالة لوسيو ، بدأت جلسات التعذيب داخل مصنع فولكس فاجن في ساو برناردو دو كامبو ، بمشاركة إدارة الأمن الصناعي. تم اختطاف الاثنين في عام 1972 ، في موجة من الأسرى وصلت إلى أكثر من 10 من مقاتلي الحزب الشيوعي البرازيلي (PCB) الذين عملوا في المصنع.

شارك صانع السيارات أيضًا ، كعضو أكثر نشاطًا ونوعًا من المنسقين ، في المنظمات التي جمعت بين الشركات الكبرى وهيئات القمع السياسي لتبادل المعلومات. من بينها ، أفضل ما تم توثيقه هو مركز Vale do Paraíba Community Safety Centre ، وهو منطقة صناعية إستراتيجية في المناطق الداخلية من ساو باولو. في محاضر الاجتماعات المختلفة التي تم العثور عليها ، تم إثبات مشاركة الشركات الكبيرة ، مثل Caterpillar و Ford و General Motors و Kodak و Rhodia و Villares و Embraer و Petrobras ، من الجيش والقوات الجوية والشرطة العسكرية والمدنية والشرطة الفيدرالية .

تواجه فولكس فاجن أيضًا أسئلة قوية فيما يتعلق بمشروعها الشهير في منطقة الأمازون ، Fazenda Vale do Rio Cristalino ، الذي بدأ في عام 1974. تم بناء Fazenda بدعم قوي من الديكتاتورية البرازيلية ، وكان يهدف إلى إنشاء نموذج جديد لاستغلال الماشية. تمت إزالة 4.000 هكتار من الغابات ، في جريمة بيئية ذات أبعاد هائلة. كما استفادت الشركة من استغلال السخرة في مزرعتها "النموذجية" ، كما ثبت في عام 1983 من قبل لجنة من الجمعية التشريعية لولاية ساو باولو ، برئاسة نائب Expedito Soares (PT-SP). تم تنفيذ الحملة بناءً على شكوى من الأب ريكاردو ريسيندي ، من مفوضية الأراضي الرعوية ، الذي رافق وشهد عمالًا مقيدين ومسلحين جاغونسو في المزرعة.^[أنا].

والحالة الأكثر غموضًا هي حالة فرانز بول ستانجل. كان Stangl مسؤولاً عن قيادة معسكرات الموت في Sobibór و Treblinka في بولندا التي احتلها الرايخ الألماني الثالث ، وتمكن من الفرار عبر أحد طرق الهروب العديدة التي تم إنشاؤها لحماية مجرمي الحرب العظماء للنازية. بعد أن مر عبر سوريا ، وصل إلى البرازيل عام 1951 بوثيقة لاجئين صادرة عن الصليب الأحمر. في عام 1959 ، بدأ Stangl العمل في شركة Volkswagen do Brasil ، دائمًا تحت اسمه الحقيقي. على الرغم من أن لديها جهاز أمن داخلي وقمع عملاق ، في اتصال مباشر مع الدولة البرازيلية ، إلا أن الشركة المصنعة للسيارات تنكر أنها كانت على علم بالماضي المظلم لموظفها. سيتم تحديد موقع Stangl بفضل عمل Simon Wiesenthal ، "الصياد النازي". تم اعتقاله عام 1967 وطلبت النمسا وبولندا وجمهورية ألمانيا الاتحادية تسليمه. في مقابلة مع الصحفي مارسيلو جودوي ، ذكر خوسيه باولو بونكريستيانو ، رئيس القسم السياسي في ساو باولو دوبس والمسؤول عن اعتقال النازي بناءً على طلب الإنتربول ، إزعاج الشركة أثناء عملية القبض عليه.^{[الثاني]}. حتى أن فولكس فاجن أوصت بمحام للدفاع عن Stangl ، الذي سينتهي به الأمر بإدانته بقتل 400 شخص.

من المشاركة في الديكتاتورية لتحية بولسونارو

حتى اليوم ، لا تخفي شخصيات مهمة في تاريخ فولكس فاجن تقديرها للأنظمة الديكتاتورية ، كما هو مسجل في الفيلم الوثائقي. المتواطئين^[ثالثا]، التي تم إنتاجها في عام 2017. هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، لجاسي ميندونكا ، المدير التنفيذي الذي ترأس قسم الموارد البشرية في شركة صناعة السيارات ، والذي وصف الديكتاتورية بأنها "فترة إيجابية للغاية" للشركات والبرازيل ، "نظرًا لوجود نظام ". أو كارل هان ، رئيس مجموعة فولكس فاجن بين عامي 1982 و 1993 ، الذي صرح أنه في ذلك الوقت لم يكن منزعجًا من الانقلاب العسكري عام 1964 وأنه لا يتذكر أن قادة فولكس فاجن "بكوا من أجل اختفاء الديمقراطية". وتتزامن ذاكرته مع الرأي الذي عبر عنه في ذلك الوقت فيرنر شميدت ، رئيس الشركة في البرازيل من عام 1971 إلى 1973 ، والذي صرح للصحافة الألمانية: "من الواضح أن الشرطة والجيش يعذبون السجناء. يتم اغتيال المعارضين السياسيين (...). لكن التحليل الموضوعي يجب أن يأخذ في الحسبان دائمًا أن الأشياء ببساطة لا تمضي قدمًا دون الحزم. والأشياء تمضي قدما ".^{[الرابع]}.

في الآونة الأخيرة ، استثمرت الشركة 2,4 مليار ريال برازيلي في البرازيل ، في علاقة ممتازة مع الحكومة البرازيلية الحالية. بعد انتخاب جاير بولسونارو - في حملة تميزت بالحنين إلى الديكتاتورية العسكرية ، والثناء على التعذيب ومعاداة الشيوعية - سجل مديرو فولكس فاجن دعم الشركة لـ "إعادة تشغيل البرازيل" ، والتقاط الصور مع حاكم ريو دي جانيرو ، ثم بولسوناريست ويلسون ويتزل. رحب الأرجنتيني بابلو دي سي ، رئيس شركة فولكس فاجن في أمريكا اللاتينية ، بحماس بوصول اليمين المتطرف إلى السلطة.^{[الخامس]}.

الإصلاح اللازم

تم إطلاق التحقيق المدني العام الذي يحقق في الشركة في سبتمبر 2015 ، بالتزامن مع فضيحة ديزل جيت ، التي وضعت فولكس فاجن في مرمى الرأي العام العالمي. بعد مرحلة من الازدراء للإجراء ، أجبر الضغط العام الشركة على بدء مفاوضات مع السلطات البرازيلية. من أجل محاولة جبر الضرر عن الجرائم المرتكبة ، تم إدراج نقاط عزيزة على العدالة الانتقالية.

من بين النقاط المختلفة التي أثيرت ، نسلط الضوء على تكوين مساحة ذاكرة مخصصة لنضال الطبقة العاملة ضد الديكتاتورية ولمشاركة رجال الأعمال في انقلاب عام 1964 وانتهاكات حقوق الإنسان خلال النظام. تعد محاولة بناء هذا المكان - الذي تم تخريبه بشكل منهجي من قبل الشركة - جزءًا من التزام تم توقيعه بين مراكز الاتحاد البرازيلي وجميع أولئك الذين شاركوا في ديكتاتورية GT وقمع العمال والحركة النقابية (GT-13) من اللجنة الوطنية da Verdade ، كما هو مسجل في توصيات المجموعة إلى CNV. كما أنه يختم الفهم المشترك الذي تم بناؤه: لم يكن انقلاب عام 1964 ثكنة ، ولكنه عمل جماعي كان له مشاركة نشطة من مجتمع الأعمال الوطني وعبر الوطني ومنظماتهم ، مما أدى إلى خفض مستويات المعيشة للطبقة العاملة ، وتدمير منظماتهم وتعظيمها. أرباح. ومن هنا كانت مركزية تسجيل الطبقة العاملة كموضوع للمقاومة وكهدف للديكتاتورية المدنية والعسكرية.

كما ذكر أدريانو ديوغو^{[السادس]}روزا كاردوسو^{[السابع]} وسيباستياو نيتو^{[الثامن]} في بيان تم توزيعه في 13 مارس 2020 ، خلال الندوة التي احتفلت بالذكرى السنوية الخامسة للجنة الحقيقة لولاية ساو باولو - روبنز بايفا ،

الإجراء القياسي للشركات هو العمل على محو جرائمهم. في جميع أنحاء العالم ، تحشد الشركات دائمًا قوتها المالية لمحو جرائمها وعدم الانزعاج بعد الآن. لن نقبل هذا النوع من الابتزاز. إن ضمان مكان مرجعي - يمكن زيارته ومعرفته ، والعمل أيضًا في إنتاج ونشر المعرفة - هو إعادة التأكيد على أن ذاكرتنا ليست للبيع.

* موريلو ليل هو أستاذ في قسم التاريخ في Unifesp-Osasco وعضو في مشروع ذاكرة المعارضة النقابية في ساو باولو للمعادن.

غبريال ديوب هو باحث في IIEP وعضو في مشروع ذاكرة المعارضة النقابية في ساو باولو للمعادن.

الملاحظات

[أنا] https://www.brasildefato.com.br/2019/08/21/ditadura-e-volkswagen-promoveram-o-maior-incendio-da-historia-nos-anos-1970

[الثاني] https://politica.estadao.com.br/noticias/geral,o-dops-sabia-da-presenca-de-mengele-no-brasil,1028459

[ثالثا]  https://www.youtube.com/watch?v=1iWmAmvNMNg

[الرابع] تم استدعاء هذا البيان من قبل المؤرخ أنطوان أكير في مقال "العلامة التجارية التي تعرف أرضنا:" برازيليزنة "فولكس فاجن في" المعجزة الاقتصادية "، 1968-1973". متوفر في: https://www.cairn.info/revue-mondes1-2014-1-page-197.htm?contenu=auteurs

[الخامس] راجع مقالة Acker المهمة بعنوان "مسؤولية فولكس فاجن التاريخية في Bolsonaro’s Brazil" ، متوفرة على: https://www.cartacapital.com.br/opiniao/a-responsabilidade-historica-da-volkswagen-no-brasil-de-bolsonaro/

[السادس] رئيس لجنة الحقيقة لولاية ساو باولو - روبنز بايفا (2012-2015)

[السابع] عضو لجنة الحقيقة الوطنية (2012-2014) ومنسق مجموعة العمل الديكتاتورية وقمع العمال والحركة النقابية (GT-13)

[الثامن] CNV GT-13 السكرتير التنفيذي (2013-2014) ومنسق IIEP