من قبل جوزيه لويس فيوري e وليم نوزكي*
بعد عام 1991 ، احتكرت الولايات المتحدة بحار العالم. لكن اليوم ، بعد ما يقرب من ثلاثين عامًا ، أصبح هذا الاحتكار مهددًا من قبل الصين وروسيا.
"من لديه البحر لديه تجارة العالم ، فلديه ثروة العالم ؛ ومن يمتلك ثروة العالم فلديه العالم نفسه "(السير والتر رالي (1552-1618) ، المستشار الاقتصادي والعسكري للملكة إليزابيث الأولى ملكة إنجلترا) [1].
تغطي مياه البحر ثلثي السطح "الأرضي". معظم هذه المياه الدولية "حرة" ولا تخضع لأي نوع من السيادة بخلاف "القوة البحرية" للقوى البحرية العظمى في كل عصر وكل منطقة في العالم. قبل ألفي عام من "العصر المشترك" ، كانت القوة البحرية لجزيرة كريت هي التي غزت بحر إيجه وأخضعته للحضارة الكريتية ، بنفس الطريقة التي أخضعت بها البحرية الفينيقية البحر الأبيض المتوسط لإمبراطوريتها التجارية. ونفس الشيء حدث خلال العصور الكلاسيكية القديمة ، مع القوة البحرية لأثينا والإمبراطورية الرومانية ، ولاحقًا مع القوة البحرية لمدينة البندقية ، جنوة على طرق التجارة في نفس البحر الأبيض المتوسط ، والتي أصبحت مسرحًا للحرب العلمانية بين بلغت الإمبراطورية العثمانية وإمبراطورية هابسبورغ ذروتها في معركة ليبانتو عام 1571.
ومع ذلك ، في كل هذه الحالات وكذلك في التوسع البحري الصيني في القرن الخامس عشر ، لم يكن هناك "استقلالية لوجستية" أو فصل واضح بين الأساطيل التجارية والسفن الحربية لهذه الشعوب والإمبراطوريات والحضارات. لم يكن هناك أيضًا للسفن العربية التي هيمنت على طرق التجارة في البحر الهندي وجنوب الصين في القرنين الرابع عشر والخامس عشر. كل شيء يشير إلى أنها كانت الدول الأوروبية الأولى التي انتهى بها الأمر إلى تطوير وإتقان السفن المعدة للحرب البحرية ، "الزوارق الحربية" الشهيرة التي مهدت الطريق للسيطرة الأوروبية المركزية على البحار العالمية ، والتي بدأت مع البرتغال عام 1415 ، ووصلت إلى حدودها. ذروة الهيمنة العالمية للبحرية الأمريكية ، بعد عام 1991 ، على جميع "المياه الحرة" للمحيطات الخمسة وجميع البحار الاستراتيجية في العالم.
لهذا السبب ، ربما كان الأوروبيون ، وخاصة الأنجلو ساكسون ، هم أفضل من صاغوا الأطروحة القائلة بأن القوة البحرية كانت شرطًا لا غنى عنه لغزو "القوة الدولية" من قبل أي دولة تقترح تحويل نفسها إلى قوة عظمى . قام السير والتر رالي (1533-1603) ، الذي كان أيضًا بحارًا إنجليزيًا وممولًا وقرصنًا ، بتكثيف هذه الفكرة في بضع كلمات ، حيث نظر إلى المحيط الأطلسي وذكر أن "كل من لديه البحر ... لديه العالم نفسه". بعد ذلك بوقت طويل ، على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، كان الأميرال الأمريكي ألفريد ماهان - مستشار الرئيس ثيودورو روزفلت - يردد نفس الأطروحة عندما اقترح أن تعزز الولايات المتحدة قوتها البحرية من خلال النظر نحو المحيط الهادئ ، كخطوة أولى في مشروع بناء قوة عالمية أمريكية. على نفس المنوال ، ساهم الجيوسياسيون الأنجلو أمريكان العظماء ، هالفورد ماكيندر ونيكولاس سبايكمان ، في هذا المشروع نفسه ، مؤكدين على أهمية السيطرة على بحر البلطيق والبحر الأسود ، وعلى الخليجين الفارسي والعربي.
بعد القوى الأيبيرية ، تم فرض سيادة القوة البحرية البريطانية في جميع أنحاء العالم خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، ولم تتجاوزها القوة البحرية الأمريكية الشمالية إلا في النصف الثاني من القرن العشرين. ومع ذلك ، لم تتمكن البحرية الأمريكية من بسط سيطرتها الاحتكارية على جميع "المياه الحرة" في العالم إلا بعد نهاية الحرب الباردة. كانت تلك هي اللحظة التي أعادت فيها البحرية الأمريكية تحديد أهدافها الخاصة في السياق الدولي الجديد ، في وثيقتين مؤرختين 1992 و 1994 [2] ، حيث ذُكر أن "استراتيجيتنا غيرت تركيزها من تهديد عالمي إلى التركيز على التحديات الإقليمية والفرص. في اللحظة التي اختفى فيها احتمال نشوب حرب عالمية ، دخلنا فترة من عدم اليقين الهائل في المناطق ذات الأهمية الحاسمة لمصالحنا الوطنية ".
يوجد اليوم حوالي 60 سفينة تجارية حول العالم ، ويتم 80٪ من التجارة العالمية عبر النقل البحري. هذه الأرقام تكون أكثر تعبيراً عندما يتعلق الأمر بالعلاقات التجارية بين الدول الأكثر ثراءً. ولكن في هذه الثلاثين عامًا التي أعقبت نهاية الحرب الباردة ، تغيرت البانوراما العالمية تمامًا مع انتقال المركز الديناميكي للرأسمالية إلى آسيا ، ومع ظهور قطبين جديدين للقوة البحرية - الصين وروسيا - اللذان يتنافسان بالفعل. مع سيطرة الولايات المتحدة على المحيطات والبحار الآسيوية ، ولكن أيضًا على منطقة القطب الشمالي ، والمحيط الهادئ نفسه.
في دراسة حديثة ، المصلحة الوطنية [3] نشرت أ تصنيف سرد أكبر القوات البحرية في النظام العالمي ، ويبدو البحرية الأمريكية في المقام الأول ، تليها الصين وروسيا. البحرية الأمريكية ، و البحرية الأمريكية، لديها حاليًا 10 حاملات طائرات و 9 سفن إنزال و 17 فرقاطات و 22 طرادات و 62 مدمرة و 72 غواصة. البحرية الصينية جيش التحرير الشعبي البحري (جيش التحرير الشعبى الصينى) ، لديها حاملة طائرات واحدة ، و 1 سفن برمائية ، و 3 مدمرة ، و 25 فرقاطات ، و 42 غواصات نووية ، وحوالي 8 غواصة تقليدية. في المركز الثالث تظهر البحرية الروسية ، و البحرية الروسية، التي ورثت معظم السفن السوفيتية قيد التحديث ، بالإضافة إلى حاملة طائرات واحدة و 1 طرادات و 5 مدمرة و 13 غواصة.
في سياق هذا الارتباط الجديد للقوات البحرية في العالم ، وضمن النضال الدائم للقوى العظمى من أجل الموارد الاستراتيجية للكوكب ، وفي النهاية ، من أجل "القوة العالمية" ، كان "التصعيد العسكري" الأخير لـ يجب فهم القوى العظمى. في خضم وباء فيروس كورونا الجديد [4]. لكن هذه الحركة الأخيرة لم تسقط من السماء ، وهي جزء من نزاع يتفاقم مع كل يوم يمر ، خاصة بين الولايات المتحدة والصين ، وبين روسيا والولايات المتحدة.
منذ بعض الوقت ، تكثف الولايات المتحدة مناوراتها البحرية في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي. تبرز مناوراتها الأخيرة للتعاون بين السفن الحربية وسفن الشحن ، مع محاكاة نقل المواد الحربية ، وهو نوع من التدريبات التي لم يتم تنفيذها منذ نهاية الحرب الباردة. من ناحية أخرى ، تم إضافة غواصات جديدة إلى الأسطول البحري الرابع ، وفي البحر الكاريبي كانت هناك حركة مكثفة ، مع مراقبة السفن الفنزويلية والإيرانية ، بهدف زيادة الضغط على حكومة نيكولاس مادورو.
أجرى الأسطول البحري الأمريكي أيضًا تجارب في سيناريوهات أخرى ، كما حدث مؤخرًا في المحيط المتجمد الشمالي وبحر بارنتس ، ولكن أيضًا في بحر البلطيق ، حيث تم استخدام القاذفات الأسرع من الصوت بأسلحة نووية. ونفس الشيء حدث في بحر اليابان وبحر الصين الجنوبي ، وأهمية الإعلان الأمريكي عن تركيب قنابل نووية "منخفضة الكثافة" في صواريخ ترايدنت التي تستخدمها الغواصات الـ14 يو إس إس تينيسي التابعة لأسطولها من الغواصات. يجب تسطيرها.
ومع ذلك ، فإن هذا الهجوم العسكري الأمريكي على المحيط الهادئ والقطب الشمالي لم يمر دون رد بحري من الصين وروسيا. حددت الصين هدفًا استراتيجيًا لاستكمال تحديث جيش التحرير الوطني الشعبي بحلول عام 2035 ، لكن القوة البحرية لطالما كانت مركزية في الاهتمامات الاستراتيجية للصين. في السنوات الأخيرة ، جيش التحرير الشعبى الصينى بنى المزيد من السفن الحربية والغواصات والسفن البرمائية وسفن الدعم أكثر من الأسطول البريطاني الإجمالي [5] ، واليوم تشكل القوة البحرية الصينية بالفعل تهديدًا حقيقيًا للقوات الأمريكية في جنوب المحيط الهادئ ، وخاصة في المضيق. من تايوان. في عام 2013 ، بدأت الصين في بناء جزر اصطناعية ، مثل جزر سبراتلي وجزر باراسيلسوس ، في منطقة لديها أيضًا احتياطيات كبيرة من الموارد الطبيعية الاستراتيجية ، بالإضافة إلى كونها طريقًا مهمًا للتجارة البحرية الدولية ، في منطقة متنازع عليها أيضًا. من قبل ماليزيا وفيتنام وتايوان والفلبين وبروناي ، وهي دول لديها دعم من أمريكا الشمالية.
روسيا ، من جانبها ، استثمرت بكثافة في سباق التسلح للموارد الاستراتيجية في الدائرة القطبية الشمالية. من خلال هذه الأهداف ، تعمل البحرية الروسية على تحديث كاسحات الجليد الثقيلة والمتوسطة والخفيفة ، وتتقدم بسرعة في مشروع بناء أقوى وأثقل كاسحة جليد في العالم - 10510 Leader - جنبًا إلى جنب مع بناء سفينة نووية جديدة - Arkitika - التي ستعمل في المحيط القطبي. بالإضافة إلى ذلك ، تقترح روسيا تشغيل غواصاتها الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 2020 Varshavyanka في عام 6363 ، إلى جانب بناء ست غواصات كبيرة تعمل بالديزل بصواريخ كروز من طراز Kalibr-PL. بالإضافة إلى ذلك ، قامت البحرية الروسية هذا العام بتشغيل غواصة نووية جديدة في منطقة القطب الشمالي ، حيث تعمل العديد من الدول المجاورة أيضًا على تعزيز وتحديث بنيتها التحتية العسكرية.
في المحيط الأطلسي كما في المحيط الهادئ ، وفي القطب الشمالي كما في منطقة البحر الكاريبي ، أو في الخليج الفارسي ، ينطوي هذا التصعيد العسكري على نزاع على الموارد الطبيعية الاستراتيجية ، مع التركيز بشكل خاص على النفط ، الذي سيظل المصدر الأساسي للطاقة النظام الاقتصادي والبنية التحتية القوة العسكرية لهذه القوى العظمى ، على الأقل في معظم القرن الحادي والعشرين. لهذا السبب ، أصبحت المضائق البحرية التي تشكل طرق دوران لهذه الموارد الاستراتيجية ، والنفط على وجه الخصوص ، موضع توتر متزايد.
وتشمل هذه الحالة مضيق هرمز (مفتاح للولايات المتحدة) الذي يمر عبره 19 مليون برميل نفط من إيران والكويت والبحرين وقطر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية. ولكن أيضًا مضيق باب المندب (مفتاح إفريقيا) ، والذي يقع بين إفريقيا والشرق الأوسط ، ويربط البحر الأحمر بخليج عدن بآسيا ، وهو نوع من "غرفة انتظار" النفط الذي يعبر لاحقًا. قناة السويس ، أو يتم تصريفها بواسطة خط أنابيب سوميد. يمر 5,5 مليون برميل يومياً عبر قناة السويس ، يتجه معظمها نحو الشرق الأوسط أو أوروبا. وخط أنابيب سوميد (مصر) هو الطريق البديل الوحيد لقناة السويس ، لنقل النفط الخام من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط.
ومع ذلك ، فإنه يقع في مضيق ملقا وبحر الصين الجنوبي حيث يتركز أكبر نزاع بحري في العالم اليوم. واليوم ، يتم تداول 64٪ من التجارة البحرية العالمية هناك ، ويتدفق 16 مليون برميل من النفط يوميًا ، يتجه معظمها نحو الصين. هذه المنطقة تحت السيطرة البحرية لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، الأسطول البحري الرئيسي للبحرية الأمريكية ، ومقره في بيرل هاربور ، والذي يضم حوالي 200 سفينة و 2.000 طائرة و 250.000 رجل. إنها منطقة متنازع عليها أيضًا من قبل العديد من البلدان الأخرى ، ولا سيما الصين ، التي تركز قوة نارية تنمو هندسيًا بالضبط حيث تمتلك الولايات المتحدة أكبر أسطولها البحري. لهذا السبب ، يمكن القول على وجه اليقين أن مضيق ملقا هو اليوم المنطقة البحرية حيث يوجد مقياس الحرارة الرئيسي الذي يقيس التباين في شدة المنافسة البحرية بين القوى العظمى التي تتعارض مع السيادة البحرية "للمياه الحرة" "من العالم.
باختصار: بعد عام 1991 ، احتكرت الولايات المتحدة بحار العالم. لكن اليوم ، بعد ثلاثين عامًا ، أصبح هذا الاحتكار مهددًا من قبل الصين وروسيا. أخيرًا ، من الجيد أن نتذكر أن العديد من المحللين والمؤرخين يعتبرون أن التحدي الألماني للقوة البحرية البريطانية كان سبب "حرب الهيمنة" التي هزت العالم بين عامي 1914 و 1945.
*خوسيه لويس فيوري وهو أستاذ في معهد الاقتصاد في UFRJ. المؤلف ، من بين كتب أخرى ، من القوة الأمريكية (أصوات).
* وليم نوزاكي وهو أستاذ في مدرسة ساو باولو لعلم الاجتماع ومؤسسة السياسة (FESP-SP) والمدير الفني لمعهد الدراسات الاستراتيجية للنفط والغاز والوقود الحيوي (INEEP).
الملاحظات
[1] راجع. فيوري ، جيه إل التاريخ والاستراتيجية والتطوير. ساو باولو: Boitempo ، 2014 ، ص 142.
[2] الولايات المتحدة الأمريكية ، 1992 ، "مقدمة" & 2 و 3 ، http: globalsecurity.org/military/library/policy/navy/forward-from-the-sea.pdf
الولايات المتحدة الأمريكية ، 1994 ، "Forward… from Sea" ، & 1 ، www.comw.org/qdr/fulltext/02navyvision.pdf.
[3] https://nationalinterest.org/blog/buzz/no-nation-owns-ocean-these-5-navies-control-it-104147.
[4] "في الماضي ، عندما حدثت انفجارات مماثلة ، أثارها ضغط تنافسي متزايد ، كانت مصحوبة دائمًا بزيادة في الفوضى الداخلية للنظام ، وحركة توسعية للنظام خارج حدوده السابقة ، وأخيراً نوعًا ما "حرب الهيمنة" التي ساعدت على إعادة ترتيب النظام وتسلسله الهرمي بعد توسعه داخل أوروبا وخارجها". (فيوري وجيه إل ونوزاكي. دبليو. التصعيد العسكري في الوباء. في: الأرض مدورة, https://dpp.cce.myftpupload.com/escalada-militar-na-pandemia/)