من قبل كارلوس تاوتز *
الأهداف طويلة المدى وراء هذا الإصرار على الحفريات كمحركات للاقتصاد العالمي ليست واضحة.
مخيب للامال. الهروب من المشاكل الأساسية. ضعيف. أعلن يوم الإثنين (8/11) ، قبل ثلاثة أيام من نهاية يوم 26. مؤتمر الأطراف (COP26) لاتفاقية المناخ ، الذي عقد في غلاسكو (اسكتلندا) ، المسودة الأولى للوثيقة الختامية للحدث ، والتي تحتوي على المبادئ التوجيهية التي يجب على البلدان اعتمادها في محاولة للتغلب على أزمة المناخ ، تركت الكثير مما هو مرغوب فيه.
الأسوأ من ذلك: أنها فشلت على وجه التحديد في النقطة التي كانت في أمس الحاجة إلى معالجتها ، وهي الخيار التاريخي للبشرية لحرق الوقود الأحفوري (الثالوث المميت: النفط والغاز الطبيعي والفحم).
يستخدم كوقود في الثورة الصناعية في القرن الثامن عشر ، حيث يطلق حرقه مئات المليارات من الأطنان من الغازات في الغلاف الجوي يوميًا ، مما يتسبب في ظاهرة الاحتباس الحراري ، وبالتالي التغيرات في مناخ الأرض.
هذا هو السبب في أن الوثيقة تلقت هذه التقييمات (المخيبة للآمال ، وما إلى ذلك) وغيرها من التقييمات الأقل تكاملية ، مما يشير إلى التشاؤم المعمم الذي ساد الوفود الرسمية والصحافة وأعضاء المجتمع المدني ، فيما يتعلق بتبني الحكومات والشركات الاقتصادية تدابير ملموسة و تأثير ملزم - تلك التي تفرض عقوبات على أولئك الذين لا يمتثلون لها.
أثبتت الوثيقة روح مؤتمر الأطراف التي كانت متوقعة بالفعل ، وحتى إذا تم تعديلها بشكل كبير في نسختها النهائية ، فإنها لن تغير المؤشر الرهيب لتعميق الأزمة التي تصفعنا.
لعب رئيس مؤتمر الأطراف ، المحافظ البريطاني ألوك شارما ، دور مكافحة الحرائق المتوقع منه وحاول جاهدًا صرف الانتباه عن الفشل الوشيك للمؤتمر.
فضلت شارما أن تنظر إلى الخيار التاريخي الذي ينتظرنا من خلال العدسة المتآمرة للنصف الزجاجي الممتلئ.
وبالتالي ، لفت الانتباه إلى "أهمية الاستجابة للعلم والإشارة إلى النتائج الأخيرة للفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ (IPCC) ، مشيرًا إلى هدف الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050".
الوثيقة تتناول الثالوث الحفري القاتل لـ ... neca de pitibiribas ، كما كانوا يقولون في طفولتي ...!
يظهر الخطاب الرسمي على موقع أخبار الأمم المتحدة: "علاوة على ذلك ، يدعو القادة إلى" زيادة عاجلة في التدفقات المالية إلى المستويات المطلوبة لدعم البلدان النامية "، إلخ. إلخ ، و "إجراءات للإبقاء على قيد الحياة هدف 1,5 درجة مئوية" ، وهو انخفاض في متوسط درجة حرارة الكوكب في السنوات القادمة.
"القرف الثور" ، لعن عمي العجوز فيسينتي. أصبح صادقًا بفظاظة عندما أدرك نية شخص ما لخداعه.
"هراء الثور" ، أكرر الآن للمفاوضين - أو بالأحرى هراء!
من بين الوعود الأخرى التي أعيد تسديدها ، ولم يتم الوفاء بها ، والآن تم ترديدها مرة أخرى في COP26 كعلاج مالي شامل لمعالجة أزمة المناخ السياسي ، تتعهد الدول الغنية (الولايات المتحدة في المقدمة) ، مرة أخرى بالمساهمة بـ 100 مليار دولار سنويًا لمساعدة الفقراء. البلدان لتطوير استخدام أقل للوقود الأحفوري.
وجه ممتلئ الجسم ، وجه الأغنياء. في عام 2015 ، عندما تم توقيع اتفاقية باريس ، خططوا لتنفيذ هذا الصندوق اعتبارًا من عام 2020 فصاعدًا. إنه عام 2021 ويحتاج بيتيبيريبا.
بالطبع ، هذه الفوضى الكبيرة لها أسباب ملموسة ، ومصالح مالية واضحة للغاية وفاعلون سياسيون ذوو أسماء وألقاب معترف بها دوليًا.
ولا يقتصر الأمر على الأشرار المعتادين - مثل سلالة آل سعود وديكتاتوريتها التي استمرت لعقود في شبه الجزيرة العربية. جزيره العرب، مدعومة بمليارات الدولارات سنويًا والكثير من التواطؤ من الولايات المتحدة ، الوجهة الرئيسية لنفطها غودفيلاز صحة إنهم مذنبون بلا شك. لكنهم ليسوا الوحيدين ، وربما ليسوا الوحيدين. إن تحميل مسؤولية الحصار في المفاوضات على الدول المنتجة للنفط يخفي فقط مسؤولية الشركات التي - تلك ، نعم! - كانت فعالة للغاية في جميع أنحاء مؤتمر الأطراف.
الجناة الحقيقيون: "تفويض" الشركات الكبرى
كشفت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) ، الاثنين (8) ، بناء على شكاوى من منظمة جلوبال ويتنس (إنجلترا) ، ما يلي:
"عدد المندوبين المرتبطين بصناعة الوقود الأحفوري في COP26 يتجاوز عدد أي دولة أخرى ، وفقا لمسح اطلعت عليه هيئة الإذاعة البريطانية.
قامت المنظمات غير الحكومية الدولية مثل Global Witness بتحليل قائمة المشاركين التي نشرتها الأمم المتحدة (UN) في بداية قمة المناخ في غلاسكو ، اسكتلندا ، ووجدت أن 503 أشخاص مرتبطين بمصالح هذا القطاع تم اعتمادهم لهذا الحدث.
وهناك تقارير تفيد بأن هؤلاء المندوبين يمارسون الضغط لصالح صناعات النفط والغاز. يجادل النشطاء بأنه يجب حظر وجودهم.
يقول موراي ورثي من جلوبال ويتنس: "لقد أمضت صناعة الوقود الأحفوري عقودًا في إنكار وتأجيل اتخاذ إجراء حقيقي بشأن أزمة المناخ ، وهذا هو السبب في أن هذه مشكلة كبيرة".
إن تأثيرهم هو أحد أكبر الأسباب التي جعلت 25 عامًا من مفاوضات الأمم المتحدة بشأن المناخ لم تؤد إلى تخفيضات حقيقية في الانبعاثات العالمية.
بشكل عام ، تم تحديد 503 أشخاص تم توظيفهم من قبل هذه المصالح أو المرتبطين بها في القمة.
وجدوا أيضًا أن:
أعضاء جماعات ضغط الوقود الأحفوري أعضاء في وفود من 27 دولة ، بما في ذلك كندا وروسيا
عدد المندوبين المرتبطين بالوقود الأحفوري في مؤتمر الأطراف أكبر من العدد الإجمالي للوفود الثمانية من البلدان الأكثر تضررًا من تغير المناخ على مدار العشرين عامًا الماضية
يتم تمثيل أكثر من 100 شركة للوقود الأحفوري في مؤتمر الأطراف ، مع حضور 30 اتحادًا تجاريًا ومنظمات مرتبطة بها أيضًا ".
هل فهمت؟
تقوم شركات النفط بالفعل هناك في جلاسكو ، مرة أخرى ، ما كانت تفعله من قبل: COP بعد COP ، وحماية المواقف والحفاظ على فجوات ضخمة للتأثيرات المتتالية والمتنامية (يفضل الكثيرون استخدام كلمة "أزمة") في نمط إنتاج الطاقة وتراكم الثروة.
يشرح تاريخ مؤتمر الأطراف
فيما يتعلق بتاريخ المفاوضات الرسمية والضغوط غير الرسمية ، يجدر الاستماع إلى مهندس ساو باولو روبنز بورن ، الذي شارك في 14 من 26 مؤتمرًا للمناخ عقدت حتى الآن ، بالإضافة إلى اجتماعات تحضيرية أخرى ، تمثل منظمات المجتمع المدني البرازيلية.
"في تاريخ اجتماعات الأمم المتحدة بشأن المناخ ، وحتى مؤتمرات القمة حول البيئة والتنمية ، 1992 و 2002 و 2012 ، كان من الواضح أن القرارات السياسية - على الرغم من أنه كان من المتوقع أن تكون طموحة للانتقال إلى الاستدامة - غالبًا ، في أحسن الأحوال ، "متقدم" فيما يمكن أن يلتزم به القطاع الاقتصادي نفسه.
لسوء الحظ ، هناك قدر كبير من الجمود في النظام الاقتصادي ، وبالتالي فإن القرارات السياسية تعاني من هذا الجمود أيضًا. انا لا اقول ان العالم الاقتصادي اتخذ القرارات السياسية. القرارات السياسية يتخذها الحكام ، وكان هناك نقص في الحكام ذوي الرؤية المستقبلية. على سبيل المثال ، جاءت الاتفاقية الإطارية لعام 1992 بدون أهداف للنتائج ، وأهداف للحد من غازات الاحتباس الحراري.
ونتيجة لذلك ، تم تأجيل التخفيض المطلق للانبعاثات. إلى الحد الذي يُسمح فيه باستمرار التمويل من الوكالات المتعددة الأطراف لمشاريع الوقود الأحفوري ، يقتصر نطاق القرارات السياسية على ما يراه العالم الاقتصادي مقبولاً. لكن أزمة المناخ بالفعل لا يمكن تحملها.
هناك قطاعات النفط وصناعة السيارات التي كانت قوية في هذه المفاوضات للحفاظ على نمط معين من الإنتاج والاستهلاك دون تغيير نمط البصمة البيئية. يستمر إنتاج السيارات ، على أساس النقل الفردي ، ولكن مع استخدام أكثر كفاءة لنفس الوقود الأحفوري.
هذه وصفة لكارثة.
لا تزال الأهداف طويلة المدى وراء هذا الإصرار على اختيار الوقود الأحفوري كمحركات للاقتصاد العالمي غير واضحة.
أراهن أنه ، ربما ، إلى حد ما ، ما تقوم عليه هذه العملية هو التمركز الآن ، لتعزيز وتعميق هياكل القوة على هذا الكوكب ، لشيء تمتلك فيه الأقطاب الديناميكية الثلاثة للاقتصاد العالمي (الصين والولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا) كان يراهن: انتقال الطاقة.
* كارلوس توتز صحفي وطالب دكتوراه في التاريخ المعاصر في جامعة فلومينينسي الفيدرالية (UFF).
