من قبل روماريك الله *
وفي الصين، لم تعد المشكلة الرئيسية تكمن في ارتفاع الأسعار، بل في انخفاض الأسعار
وبينما تستمر الأسر الأوروبية في مواجهة العواقب الاجتماعية الخطيرة الناجمة عن التضخم، فإن تهديداً آخر يلوح في الأفق بالفعل على الجانب الآخر من العالم: الانكماش. وفي الصين، لم تعد المشكلة الرئيسية تكمن في ارتفاع الأسعار، بل في انخفاض الأسعار. في ينايروانخفضت أسعار المستهلكين 0,8%. وهذا هو الشهر الرابع على التوالي الذي تنخفض فيه الأسعار، وكان الأخير هو الأكثر وضوحا منذ عام 2009.
والأمر الأكثر إثارة للقلق هو حقيقة أن أسعار الإنتاج الصناعي الصيني السنوية ظلت في انخفاض لمدة أحد عشر شهراً. وفي يناير، انخفضت بنسبة 3,4%. وهذا الوضع هو النتيجة المنطقية لتدهور الوضع الاقتصادي في البلاد، وعلى وجه الخصوص، لأزمة العقارات التي بدأت نهاية عام 2021. لاحظ الصعوبات التي يواجهها المطور Evergrande، الذي تم وضعه للتصفية في 28 يناير من قبل محكمة هونج كونج.
وانتشرت الأزمة في جميع أنحاء البلاد وأثرت على معظم كبار المطورين، مما حرمهم من فرصة استكمال مشاريعهم. وفي الوقت نفسه، تراجعت الثقة في سوق الإسكان وأدت القدرة الفائضة من سنوات الفقاعة بين عامي 2015 و2021 إلى انخفاض أسعار البيع مما منع العديد من المشترين من دخول السوق، مما أدى إلى مزيد من الانخفاض في الأسعار.
وفي نهاية نوفمبر 2023، سجلت أسعار المنازل الجديدة أكبر انخفاض منذ عام 2014. وفي بكين، انخفضت أسعار المنازل القائمة بنسبة 1,4% على أساس سنوي. وكان من الممكن أن تكون فقاعة الإسكان في ذروتها مسؤولة عن ما يقرب من 30% من الناتج المحلي الإجمالي في الصين، نظراً لتأثيراتها الأوسع نطاقاً. ولذلك كان للأزمة تأثير سلبي على النشاط، حيث حرمت العديد من الشركات من الأسواق، وخفضت التدفقات النقدية للسلطات المحلية وأثرت سلبا على دخل الأسر، التي غالبا ما تستخدم الممتلكات كشكل من أشكال مدخرات التقاعد.
استراتيجية الإنتاج الصناعي الزائد
وكانت الحكومة الصينية مترددة في تقديم الدعم العلني للقطاع العقاري، الذي كان تعديله أمراً لا مفر منه. وكانت الاستراتيجية المعتمدة في ذلك الوقت مبنية على فكرة كان شي جين بينج يناصرها منذ أواخر عام 2010. فالرئيس الصيني مهووس "بفخ الدخل المتوسط" ــ عدم قدرة الصين على الانضمام إلى نادي البلدان ذات الدخل المرتفع. وللخروج من هذا، يرى أن الاقتصاد يحتاج إلى النهوض من خلال تطوير قطاع التكنولوجيا المتقدمة.
ومع بداية الأزمة العقارية، ضاعفت بكين جهودها في هذا الصدد، فوجهت الاعتمادات وإعانات الدعم إلى ثلاثة قطاعات كبيرة قيد التطوير بالفعل: السيارات الكهربائية، والطاقة المتجددة، وخاصة الطاقة الشمسية، وبطاريات الليثيوم. وفي الربع الأخير من عام 2023، زاد الإنتاج في هذه القطاعات الثلاثة بنسبة 28,5% و54% و30,3% على أساس سنوي، وفقا لبيانات مكتب الإحصاء الوطني. وفي عام 2023، أصبحت الصين أكبر منتج للسيارات في العالم.
وفي الوقت نفسه، ارتفع الاستثمار في قطاع التكنولوجيا بنسبة 10,3%، ليعوض انخفاضه بنسبة 9,6% في قطاع العقارات. لفترة من الوقت، حافظت هذه الاستراتيجية على المظاهر، أي أرقام النمو الرسمية. لكنها فتحت جبهة جديدة، تذكرنا بالوضع بعد أزمة 2008-2009: ما العمل بكل السلع المنتجة؟
السوق الصينية غير قادرة على استيعاب هذا الإنتاج لعدة أسباب. أولاً، كما سبق أن قلنا، لأن أزمة العقارات كان لها تأثير سلبي على الثقة، وبالتالي على استهلاك السلع المعمرة. وأدى ارتفاع معدلات البطالة بين الشباب إلى تفاقم المخاوف. وفي يونيو/حزيران 2023، بلغ هذا المعدل ذروته عند 21,3% من السكان العاملين الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و24 عاما، قبل أن تتوقف الحكومة عن نشر الرقم، ومن خلال تغيير الطريقة الإحصائية، خفضته إلى 14,3% في ديسمبر/كانون الأول.
ثانياً، على الرغم من ارتفاع الأجور في الصين، فإن نموذج التنمية الذي يعتمد على العرض في الصين لا يزال يعتمد على تكاليف الأجور المنخفضة. وفي محاولتها اكتساب حصة سوقية في قطاع التكنولوجيا، ليس أمام الصين خيار سوى خفض الأجور نظرا لانخفاض إنتاجية العمل لديها نسبيا. ولنتذكر أنه في عام 2022، بلغت حصة استهلاك الأسر في الناتج المحلي الإجمالي الصيني 37%، أي أقل بنحو 16 نقطة من المتوسط العالمي و7 نقاط أقل من المتوسط في البلدان ذات الدخل المتوسط الأعلى (انظر بيانات البنك الدولي).
كل هذا يعني أن السوق الصينية لا تستطيع استيعاب جميع المنتجات التكنولوجية المصممة في البلاد. وهذا، في الواقع، هو جوهر استراتيجية "تطوير قوى إنتاجية جديدة" التي دافع عنها شي جين بينغ في اجتماع المكتب السياسي في الحادي والثلاثين من كانون الثاني (يناير).
وكما كانت الحال في تسعينيات القرن العشرين، فإن التغيير في النموذج الاقتصادي الصيني لابد أن يرتكز على الصادرات وتأسيس مركز مهيمن في الأسواق الدولية. وهذه القيادة هي التي بدورها سترفع مستوى المعيشة في الصين. لقد كان شي جين بينغ دائمًا ينتقد بشدة أي سياسات تتعلق بجانب الطلب أو دولة الرفاهية. وفكرتها المركزية هي أن تطور قوى الإنتاج هو الذي يؤدي إلى تطور الاستهلاك، وليس العكس.
لكن هذا التطور يفترض، أولاً وقبل كل شيء، القدرة على لعب دور رائد في السوق العالمية. وليس من قبيل الصدفة أن تركز الصين على السيارات الكهربائية التي تستخدم بطاريات الليثيوم. وهذه هي القطاعات التي تستفيد من الطلب القوي من البلدان المتقدمة التي شرعت في تنفيذ استراتيجيات "الحياد الكربوني" و"النمو الأخضر". وبالتالي فإن الوضع بسيط للغاية: فهذه البلدان لديها احتياجات والصين لديها الوسائل اللازمة لتلبية هذه الاحتياجات بتكلفة منخفضة.
وبعبارة أخرى، في نموذج التنمية الذي وضعه شي جين بينغ، فإن فائض الإنتاج ليس عرضيا، بل هو هيكلي. ضمان الهيمنة في القطاعات التي ستدفع الاقتصاد الصيني نحو السوق الراقية. وهكذا، أصبحت المنتجات الصينية متاحة على الفور ورخيصة الثمن في السوق العالمية.
بالنسبة للدول المتقدمة، فإن الاختيار هو الأكثر منطقية بداهة: فبدلاً من استثمار الموارد في بناء أداة صناعية باهظة الثمن وتستغرق وقتًا طويلاً، يمكنها استخدام المنتجات الصينية لتعزيز "أهدافها المناخية". وبالتالي فإن استراتيجية بكين تتمثل في بناء هيمنة على السوق تجعل أي منافسة عديمة الفائدة.
الصين السعر الهجوم
وهنا تعود مسألة الانكماش إلى الظهور. وإذا نجحت استراتيجية الصين، فإن الواردات سوف تفرض ضغوطاً هبوطية على الأسعار. خاصة وأنهم سيفرضون تخفيضًا في الأجور في جميع أنحاء الاقتصاد. وهذا هو ما حدث عندما مرت الصين بأزمة الإفراط في الإنتاج الأولى، بين عامي 2009 و 2014. ثم واجهت الولايات المتحدة ثم أوروبا خطر الانكماش الذي لم يكن منفصلا عن أزمة الديون في منطقة اليورو. وعندما تضعف الأسعار، يصبح عبء الديون أثقل على المدينين.
ولكن هذه المرة أصبحت المخاطر أعلى، لأن إنتاج الصين من السيارات الكهربائية يهدد جزءا مهما من النشاط الصناعي الأوروبي والأميركي: صناعة السيارات. المجموعات الغربية متخلفة في هذا المجال.
بين عامي 1990 و2015، تخلت الشركات الغربية عن الصناعات الأقل ربحية لصالح الصين للتركيز على السوق الراقية. ولم يكن فائض الإنتاج الصيني يشكل تهديدا للصناعة الأوروبية. بل على العكس من ذلك، كان من الممكن أن يعزز الإنتاج الألماني من الأدوات الآلية، على سبيل المثال، وصادرات السيارات الفاخرة إلى الصين. لكن الوضع تغير تماما: إذ يتعين على بكين الآن أن تسعى إلى مواجهة ما تبقى من الصناعة الغربية.
ولهذا السبب تحاول الدول الغربية الرد. والولايات المتحدة، التي دخلت مرحلة المواجهة شبه المباشرة مع بكين، تسير على هذا الطريق. ومع إجراءات الحماية التي اتخذها دونالد ترامب، والتي أعقبها قانون خفض التضخم الذي أقره جو بايدن، بدأت في تنويع عروضها. وفي عام 2023، ولأول مرة منذ عشرين عامًا، تخلت الصين عن مكانتها كمورد رئيسي للبلاد إلى المكسيك. وانخفضت واردات الولايات المتحدة من الجمهورية الشعبية بنسبة 20%.
لكن هذه الأرقام مضللة، لأن الصين تتغلب على العقبات من خلال التصدير إلى المكسيك، التي تشحن بدورها إلى الولايات المتحدة. ولذلك، فإن سلاسل التوريد لم تتغير بشكل جذري.
في 18 فبرايروقال جاي شامبو، مساعد وزير الخارجية للشؤون الدولية، لدى عودته من رحلة إلى الصين، إنه "قلق بشأن الدعم الصناعي وسياسات العرض في الصين". ثم حذر من أن "بقية العالم سوف يستجيب" لسياسة تصدير الإنتاج الصيني الزائد.
وفي العام الماضي، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقا في الدعم الصيني للسيارات الكهربائية. ومن المرجح أن يؤدي هذا التحقيق إلى زيادة الرسوم الجمركية في هذا المجال، ولكن ربما في مرحلة متأخرة إلى حد ما. وفي الوقت نفسه، يمتلئ السوق بالمنتجات الصينية الرخيصة.
علاوة على ذلك، يظل المسؤولون الغربيون غامضين للغاية بشأن سياستهم تجاه الصين. والواقع أن تصدير الانكماش الصيني يشكل أيضاً وسيلة لخفض التضخم في الأمد القريب من خلال السماح لأسعار الفائدة بالانخفاض. ويعتقد العديد من المراقبين، مثل دانييل موس، كاتب افتتاحية بلومبرج، أن "انخفاض الأسعار الصينية من شأنه أن يوفر مساعدة هادئة ولكنها قوية للعديد من البنوك المركزية".
ولكن هناك أيضًا أسبابًا أكثر تحديدًا. فأولا، يتخلف الغرب في مجال التكنولوجيات "الخضراء"، حيث تتمتع الصين بالميزة في توفر المدخلات الأساسية. إن التوجه الذي تتبناه الحكومات الغربية في التعامل مع البيئة هو نهج دفاعي إلى حد كبير، ويقتصر على تلبية الأهداف الكمية للحد من الانبعاثات الكربونية. وتتيح المنتجات الصينية التقدم بسرعة نحو هذه الأهداف، ولهذا السبب، من غير المرجح أن تكون هناك عقبات أمام تطورها في الأسواق الغربية.
وأخيرا، فإن الوضع العالمي معقد. إن الصين متقدمة للغاية لدرجة أن شركات صناعة السيارات الأوروبية وقعت بالفعل اتفاقيات كبيرة مع لاعبين صينيين للتقدم في قطاع الكهرباء، حتى مع منافسيها في بعض الأحيان. وفي عام 2023، وقعت فولكس فاجن اتفاقية مع Xpeng وStellantis مع Leapmotors.
علاوة على ذلك، فإن المشكلة لا تؤثر فقط على تجميع السيارات الكهربائية، ولكن أيضًا على المعدات والإلكترونيات الموجودة على متنها. أعلنت شركة BMW، على سبيل المثال، أنها ستستخدم منتجات من مجموعة Appotronics ومقرها شنتشن لتجهيز سياراتها الكهربائية. في منتصف شهر فبراير، أعلنت مجموعة معدات السيارات فورفيا (فوريسيا سابقا) أنها تستثمر بكثافة في إنتاجها الصيني من خلال شراكات مع شركات محلية. وفي الواقع، تعد الصين بالفعل المركز بلا منازع لإنتاج السيارات الكهربائية. حتى شركة تيسلا تعتمد بشكل متزايد على مصنعها في شنغهاي.
وفي القطاعين الآخرين، لا يختلف الوضع كثيراً. وتستحوذ الصين على 80% من سوق الخلايا الشمسية و50% من سوق بطاريات الليثيوم. وينبغي لحرب الأسعار أن تعزز هذا الموقف بشكل أكبر. وفي مواجهة مثل هذه القوة فإن نزعة الحماية المعتدلة التي تتبناها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي تبدو غير فعّالة ـ وتتعارض مع أهدافهما.
الآثار المحتملة للانكماش
ولذلك، من المتوقع أن يؤثر فائض الإنتاج الصيني على الأسعار في البلدان المتقدمة. خاصة وأن هذا الإنتاج الزائد لا يقتصر على هذه القطاعات الثلاثة فقط. تُظهر أرقام أسعار المنتجين لشهر يناير انخفاضًا عامًا في الأسعار، مما أثر على صناعة السيارات (-1%)، والمنسوجات (-1,3%)، والمنتجات المعدنية (-1,8%)، ومنتجات الكمبيوتر (-3%)، وصناعة الورق (-5,8%). ).
وفي عام 2022، ستكون الصين مسؤولة عن 20,8% من واردات السلع من الاتحاد الأوروبي و14% من الواردات من الولايات المتحدة الأمريكية. وهذه مواقف قادرة على التأثير على الأسعار في معظم الأسواق المعنية. ومما يزيد من ذلك أن أول المتأثرين بصادرات الانكماش الاقتصادي الصيني ستكون البلدان الناشئة، الشريكة الوثيقة للجمهورية الشعبية.
بالنسبة للشركات في هذه البلدان، يعني هذا الاضطرار إلى مطابقة الأسعار الصينية للحفاظ على مراكزها في أسواقها الخاصة، ولكن أيضًا على المستوى الدولي. وبالتالي فإن تأثير انخفاض أسعار السلع الصناعية الصينية أوسع نطاقاً مما توحي به حصة التجارة الصينية في الواردات وحدها.
في الواقع، ربما تكون هذه الظاهرة قد بدأت بالفعل. وانخفضت أسعار الواردات المصنعة في منطقة اليورو بالفعل بنسبة 3,05% خلال عام واحد. وفي فرنسا، بلغ الانخفاض 1,7% في ديسمبر/كانون الأول 2023. وعلى الرغم من أنها لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الوباء، فإن هذا الانخفاض ينذر بضغوط قوية على الأسعار الصناعية. وفي فرنسا، انخفضت أسعار المنتجين بنسبة 1,2% على أساس سنوي في ديسمبر. وبدأت الأجور في منطقة اليورو في الانخفاض بالقيمة الاسمية في الربع الأخير من عام 2023.
وكما رأينا، قد يبتهج البعض: فالانخفاض في أسعار الواردات من شأنه أن يؤدي إلى التعجيل بتباطؤ التضخم والسماح للبنوك المركزية بخفض أسعار الفائدة. ولكن هذا قد يكون مضللاً نظراً للوضع الحقيقي الذي تعيشه الاقتصادات الغربية، وبشكل خاص الاقتصادات الأوروبية. وخلافاً للاعتقاد السائد، فإن الانكماش ليس أكثر إثارة للحسد من التضخم. كانت أعنف أزمات الرأسمالية وأطولها أمدا – تلك التي حدثت في الأعوام 1873 و1929 و2008 – ذات طبيعة انكماشية.
ومنذ ذلك الحين، تباطأت وتيرة النمو في هذه البلدان بشكل ملحوظ. وفي كل مكان، أضعفت مستويات المعيشة الحقيقية بسبب التضخم والسياسات النيوليبرالية. وقد شهدت جميع الصناعات، في أحسن الأحوال، المزيد من إضعاف مكاسب الإنتاجية وركود الإنتاج. وأخيرا، يبشر عام 2024 بعودة التقشف والقيود المفروضة على الميزانية في منطقة اليورو.
ومن شأن الضغوط الهبوطية القوية على الأسعار في هذا السياق أن تؤدي إلى عواقب وخيمة. وبما أن مستويات المعيشة تأثرت بشدة بالتضخم، فربما يكون من المستحيل مقاومة المنافسة القائمة على الأسعار. وفي مواجهة هذا الوضع، لن يكون أمام الصناعات الغربية خيار سوى تمرير هذا الضغط النزولي على الأسعار إلى الموظفين والموردين، في محاولة لحماية هوامشها، مما يؤدي إلى إضعاف الطلب العائلي والنسيج الإنتاجي بشكل عام.
مما لا شك فيه أن بعض الصناعات سوف تكافح من أجل البقاء، وبالتالي فإن خطط إعادة التصنيع "الخضراء" سوف تصبح حلماً بعيد المنال. وفي ظل هذه الظروف، يتعين على الموظفين أن يتقبلوا اعتدال الأجور وخفض معدلات تشغيل العمالة. وفي سياق حيث لم تتعاف مستويات المعيشة بعد من آثار التضخم، فإن التأثير على الطلب سيكون هائلا.
خاصة وأن ما تبقى من الصناعة الأوروبية سيكون في دائرة الضوء. والسبيل الوحيد للتعويض من حيث التوظيف هو تقديم خدمات منخفضة الإنتاجية ومنخفضة الأجر.
وينبغي لنا أن نتذكر أيضاً أن الانكماش يؤدي إلى ارتفاع المستوى الحقيقي للدين العام والخاص، الأمر الذي يؤدي إلى فرض قيود على الإنفاق تزيد الوضع سوءاً. ومن المؤكد أن البنوك المركزية ستعود إلى سياسات أكثر تيسيراً، لكن تجربة الفترة 2009-2019 تظهر أن فعاليتها في هذا المجال محدودة.
عدم الاستقرار العام
ومن الواضح أن الوضع لم يصل إلى هذه النقطة بعد. ويظل التضخم مرتفعا، ولكن لا يمكننا أن نستبعد حدوث أزمة انكماشية في وقت حيث انخفضت أسعار المنتجين إلى المنطقة الحمراء في العديد من البلدان الغربية. والاستراتيجية التي تتبناها الصين بعيدة كل البعد عن تحقيق النصر. ومن خلال اللعب بالنار، تخاطر بكين بالتحول إلى الضحية الأولى للانكماش والدخول في مرحلة من الركود الدقيق على الطريقة اليابانية. وفي المقام الأول من الأهمية، يُظهِر المثال الأميركي أن تطوير قطاع صناعي رفيع المستوى لا يضمن نمو الدخل بالنسبة للأغلبية.
في يوم الثلاثاء الموافق 20 فبراير، انخفض سعر الفائدة على قروض الإسكان لمدة خمس سنوات للسوق الصينية بمقدار 0,25 نقطة، وهو أكبر تخفيض له منذ عام 2019. ومن الممكن اتخاذ تدابير أكثر قوة في أوائل مارس عندما يتم تحديد أهداف سياسية جديدة. ولكن كما رأينا، فإن الإفراط في الإنتاج يشكل حقيقة هيكلية في استراتيجية الصين، وربما كانت الفكرة تهدف إلى تجنب أي دوامة ركود أكثر من إنهاء الانكماش. ولذلك، لا يتوقع حدوث نقطة تحول.
ومن ناحية أخرى، تبدو الاقتصادات الغربية عاجزة تماما. وهم لا يملكون حقا الوسائل اللازمة للعودة إلى الحمائية الشديدة، وذلك بسبب الافتقار إلى وسائل الإنتاج الكافية والتعقيد المتزايد لسلاسل القيمة. من المؤكد أن الولايات المتحدة عازمة على الحفاظ على تفوقها التكنولوجي، وخاصة من خلال التحكم في إنتاج الجيل التالي من أشباه الموصلات. لكن هذا الموقف الدفاعي يخفي نقطة ضعف في الأسواق المتقدمة، حيث تعمل الصين بالفعل على بناء هيمنتها.
إن حقيقة وقوع الرأسمالية العالمية مراراً وتكراراً بين الأزمات الانكماشية والتضخمية تكشف، قبل كل شيء، عن تناقضاتها وتناقضاتها الداخلية. إن أي محاولة لحل أزمة في جزء من العالم تفتح مشكلة جديدة في جزء آخر أكثر عالمية، والذي يبدو بالفعل وكأنه جزء لا يتجزأ من الأزمة البيئية. ولذلك، لا يبدو أن تحقيق الاستقرار الاقتصادي هو خيار.
* روماريك جودين صحفي. المؤلف ، من بين كتب أخرى ، من La Monnaie يمكن أن يغير العالم. نحو إيكولوجي وتضامن (10 س 18).
ترجمة: إليوتريو إف. إس برادو.
نشرت أصلا على البوابة Mediapart.
الأرض مدورة موجود بفضل قرائنا وداعمينا.
ساعدنا على استمرار هذه الفكرة.
يساهم
